Porsche 914-6 GT Tribute
Highlights
- Sehr schöne Konfiguration
- Grün Metallic
- Schaltgetriebe
1972 Porsche 914-6 GT 3.2
1970 glaubte Porsche, etwas Cleveres zu tun. Gemeinsam mit Volkswagen einen bezahlbaren Mittelmotor-Sportwagen bauen, ein Auto fürs Volk mit der Dynamik von etwas weit Teurerem. Das Ergebnis war der 914. Nur verstand ihn nicht jeder auf Anhieb. Zu Volkswagen für die Porsche-Puristen, zu Porsche für die VW-Fahrer und mit dem Vierzylinder auch nicht gerade die Art Auto, mit der man am Sonntagmorgen den örtlichen 911-Besitzer nervös machte.
Dann kam der 914-6. Porsche legte den Vierzylinder beiseite und baute den Sechszylinder-Boxer aus dem 911 hinter dem Fahrer ein. Plötzlich fiel der Groschen. Die ultimative Entwicklung wurde der 914-6 GT, der das Auto in den Rennsport brachte und 1970 seine Klasse in Le Mans gewann. Geringes Gewicht, Mittelmotor, sechs Zylinder und breite Radhäuser: das Rezept brauchte im Nachhinein wenig Erklärung.
Ein originaler 914-6 GT ist heute nur noch Menschen vorbehalten, bei denen der Bankdirektor persönlich ans Telefon geht. Dieses Auto gibt auch nicht vor, einer zu sein. Es begann sein Leben als kalifornischer Porsche 914 und wurde ab 2019 vollständig zerlegt und nach derselben Philosophie neu aufgebaut, jedoch mit über fünfzig Jahren technischer Entwicklung und einem deutlich kräftigeren Sechszylinder zu seiner Verfügung.
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