Porsche 914-6 GT Tribute
Punti salienti
- Configurazione davvero bella
- Verde metallizzato
- Cambio manuale
Porsche 914-6 GT 3.2 del 1972
Nel 1970 la Porsche pensò di fare una mossa geniale: costruire, in collaborazione con la Volkswagen, un'auto sportiva a motore centrale a prezzi accessibili, un'auto per il grande pubblico con le prestazioni di un modello molto più costoso. Il risultato fu la 914. Solo che non tutti la capirono subito. Troppo simile a una Volkswagen per i puristi della Porsche, troppo simile a una Porsche per i guidatori di Volkswagen e, con il motore a quattro cilindri, non proprio il tipo di auto con cui la domenica mattina si poteva innervosire il proprietario locale di una 911.
Poi arrivò la 914-6. Porsche mise da parte il quattro cilindri e montò il motore boxer a sei cilindri della 911 dietro al guidatore. Improvvisamente tutti capirono. L’evoluzione definitiva fu la 914-6 GT, che portò l’auto nel mondo delle corse e nel 1970 vinse la sua classe a Le Mans. Peso ridotto, motore centrale, sei cilindri e passaruota larghi: a posteriori, la ricetta non aveva bisogno di molte spiegazioni.
Oggi una 914-6 GT originale è riservata solo a chi ha il direttore di banca che risponde personalmente al telefono. Questa auto non finge nemmeno di esserlo. Ha iniziato la sua vita come Porsche 914 californiana e, a partire dal 2019, è stata completamente smontata e ricostruita secondo la stessa filosofia, ma con oltre cinquant’anni di sviluppo tecnico alle spalle e un sei cilindri nettamente più potente a sua disposizione.
Tradotto automaticamente da DeepL. Visualizza la versione originale (DE)
1971 
1973 
1973 
