Porsche 914-6 GT Tribute
Remarcamos
- Una configuración muy bonita
- Verde metalizado
- caja de cambios manual
Porsche 914-6 GT 3.2 de 1972
En 1970, Porsche creyó estar haciendo algo inteligente: fabricar, junto con Volkswagen, un deportivo asequible con motor central, un coche para el gran público con la dinámica de uno mucho más caro. El resultado fue el 914. Pero no todo el mundo lo entendió a la primera. Demasiado Volkswagen para los puristas de Porsche, demasiado Porsche para los conductores de Volkswagen y, con su motor de cuatro cilindros, tampoco era precisamente el tipo de coche con el que se pudiera poner nervioso al propietario local de un 911 un domingo por la mañana.
Entonces llegó el 914-6. Porsche dejó de lado el motor de cuatro cilindros e instaló el motor bóxer de seis cilindros del 911 detrás del conductor. De repente, todo cobró sentido. La evolución definitiva fue el 914-6 GT, que llevó el coche al mundo de las carreras y ganó su categoría en Le Mans en 1970. Peso reducido, motor central, seis cilindros y pasos de rueda anchos: en retrospectiva, la receta no necesitaba mucha explicación.
Hoy en día, un 914-6 GT original está reservado únicamente a aquellas personas a las que el director del banco atiende personalmente al teléfono. Este coche tampoco pretende serlo. Comenzó su vida como un Porsche 914 californiano y, a partir de 2019, fue desmontado por completo y reconstruido siguiendo la misma filosofía, pero con más de cincuenta años de desarrollo técnico y un motor de seis cilindros considerablemente más potente a su disposición.
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1973 
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