Porsche 914-6 GT Tribute
Points forts
- Très belle configuration
- Vert métallisé
- Boîte de vitesses manuelle
Porsche 914-6 GT 3.2 de 1972
En 1970, Porsche pensait avoir trouvé une idée ingénieuse : construire, en collaboration avec Volkswagen, une voiture de sport à moteur central abordable, une voiture pour le grand public offrant les performances d’un modèle bien plus cher. Le résultat fut la 914. Mais tout le monde ne l’a pas comprise d’emblée. Trop « Volkswagen » pour les puristes de Porsche, trop « Porsche » pour les conducteurs de VW, et avec son quatre cylindres, ce n’était pas vraiment le genre de voiture avec laquelle on pouvait agacer le propriétaire local de 911 le dimanche matin.
Puis vint la 914-6. Porsche mit de côté le quatre cylindres et installa le six cylindres à plat de la 911 derrière le conducteur. Soudain, tout le monde comprit. L’aboutissement ultime fut la 914-6 GT, qui fit entrer la voiture dans le monde de la course et remporta sa catégorie au Mans en 1970. Poids plume, moteur central, six cylindres et passages de roues larges : avec le recul, la recette ne nécessitait guère d’explications.
Aujourd’hui, une 914-6 GT d’origine est réservée aux personnes dont le directeur de banque répond personnellement au téléphone. Cette voiture ne prétend d’ailleurs pas en être une. Elle a commencé sa vie en tant que Porsche 914 californienne et a été entièrement démontée à partir de 2019, puis reconstruite selon la même philosophie, mais en bénéficiant de plus de cinquante ans de développement technique et d’un six cylindres nettement plus puissant.
Traduit automatiquement par DeepL. Voir la version originale (DE)
1971 
1973 
1973 
