Porsche 914 2.0

Das Fahrzeug im Detail

Die Dokumentation vermerkt Restaurierungsarbeiten, die zwischen Juni 1989 und Januar 1990 durchgeführt wurden. Der Motor wurde mit neuen NOS-2,0-Liter-Zylinderköpfen, neuen europäischen Kolben und Zylindern, einer neuen Kupplung, neuen Dichtungen, neuen Kraftstoffleitungen, neuen Einspritzdüsen und neuen Kraftstoff-Einspritzsensoren überholt. Das Getriebe erhielt neue Dichtungen an der Eingangswelle, am Seitenschalter und an den Buchsen. Der Innenraum wurde mit einer neuen NOS-Armaturenbrettauflage und einem neuen NOS-Teppich ausgestattet, während der übrige Innenraum original ist. Die Karosserie wurde mit schwarzem Lack neu lackiert, nassgeschliffen und poliert, während das originale Fahrwerk gereinigt und poliert wurde und die Befestigungsteile bei Bedarf gereinigt und/oder ausgetauscht wurden.

Aktuelle Wartungsunterlagen belegen den gepflegten Zustand des 914. Im September 2020 führte Don Wise’s Autowerks in Campbell, Kalifornien, eine umfassende Instandsetzung und einen großen Wartungsdurchlauf durch, der unter anderem die Ventileinstellung, die Wartung des Zündverteilers und den Einbau einer elektronischen PerTronix-Zündung, die Wartung des Kraftstoffsystems, den Austausch der Kraftstoffleitungen, die Wartung der Bremsanlage, den Austausch des Kupplungszugs, Korrekturen an der Verkabelung, Reparaturen an der Heizungsanlage, die Wartung des Schaltgestänges sowie die Einstellung der Targa-Dachverriegelung umfasste. Am 17. Juli 2026 führte Don Wise’s Autowerks bei einer Laufleistung von 8.820 Meilen eine weitere umfassende Wartung durch; die Arbeiten umfassten den Austausch der Dichtungen der Stoßstangenrohre, Ventileinstellung, Ölwechsel, Wartung des Getriebes, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Luftfilter, Lichtmaschinenriemen sowie den Hauptbremszylinder mit Entlüftung des Bremssystems. Die Kompressionswerte wurden mit 132, 134, 134 und 140 psi gemessen; außerdem wurden Zündzeitpunkt und CO-Wert überprüft und eingestellt.

Angetrieben wird er vom originalen 2,0-Liter-Boxermotor (Typ 039.GA) mit Kraftstoffeinspritzung, gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe und Vierrad-Scheibenbremsen. Dieser 914 2.0 LE bietet das leichte, ausgewogene und direktes Fahrgefühl, das diese Porsche mit Mittelmotor bei Liebhabern zunehmend geschätzt werden lässt. Mit seiner werkseitig dokumentierten Farbgebung „Black and Summer Yellow Bumblebee Limited Edition“, der 2,0-Liter-Ausstattung, der detaillierten Restaurierungshistorie und der kürzlich durchgeführten technischen Wartung stellt dieser Porsche 914 2,0 Limited Edition aus dem Jahr 1974 eine attraktive Gelegenheit dar, eine der markantesten und sammelwürdigsten Varianten des 914 zu erwerben.