Porsche 914 2.0

Il veicolo in dettaglio

La documentazione riporta i lavori di restauro completati tra giugno 1989 e gennaio 1990. Il motore è stato revisionato con nuove testate NOS da 2,0 litri, nuovi pistoni e cilindri europei, frizione, guarnizioni, tubi del carburante, iniettori e sensori di iniezione. Il cambio è stato dotato di nuove guarnizioni dell’albero di ingresso, guarnizioni del cambio laterale e boccole. Gli interni sono stati rivestiti con un nuovo pannello superiore del cruscotto e moquette NOS di fabbrica, mentre il resto degli interni è originale. La carrozzeria è stata riverniciata con lacca nera, levigata a umido e lucidata, mentre il sottoscocca originale è stato pulito e lucidato, con la bulloneria pulita e/o sostituita secondo necessità.

I recenti registri di manutenzione confermano le ottime condizioni della 914. Nel settembre 2020, la Don Wise’s Autowerks di Campbell, in California, ha eseguito un’approfondita rimessa in servizio e una revisione completa che ha compreso la regolazione delle valvole, la manutenzione del distributore di accensione e l’installazione dell’accensione elettronica PerTronix, la manutenzione dell’impianto di alimentazione, la sostituzione delle tubazioni del carburante, la manutenzione dell’impianto frenante, la sostituzione del cavo della frizione, correzioni al cablaggio, riparazioni all’impianto di riscaldamento, la manutenzione del leveraggio del cambio e la regolazione della chiusura del tetto Targa. Il 17 luglio 2026, la Don Wise’s Autowerks ha completato un altro intervento di manutenzione approfondito a 8.820 miglia; i lavori hanno compreso la sostituzione delle guarnizioni dei tubi delle aste di spinta, la regolazione delle valvole, la manutenzione dell’olio, la manutenzione della trasmissione, la sostituzione delle candele, del filtro del carburante, del filtro dell’aria, della cinghia dell’alternatore e della pompa freno, con spurgo dell’impianto. I valori di compressione registrati sono stati 132, 134, 134 e 140 psi; inoltre, sono stati controllati e regolati la fasatura e il livello di CO.

Alimentata meccanicamente dal motore originale a quattro cilindri contrapposti da 2,0 litri (Tipo 039.GA) con iniezione di carburante, abbinato a un cambio manuale a cinque marce e a freni a disco sulle quattro ruote. Questa 914 2.0 LE offre quell’esperienza di guida leggera, equilibrata e coinvolgente che ha reso queste Porsche a motore centrale sempre più apprezzate dagli appassionati. Con la sua combinazione di colori “Black and Summer Yellow Bumblebee Limited Edition” documentata dalla casa, le specifiche da 2,0 litri, la dettagliata cronologia dei restauri e la recente manutenzione meccanica, questa Porsche 914 2.0 Limited Edition del 1974 rappresenta un’opportunità allettante per acquisire una delle varianti più distintive e da collezione della 914.