Porsche 928

• Letzter Service: Frisch gewartet im März 2026 (Beleg vorhanden) im Gesamtwert von ca. CHF 4’300.–.
Motor: Gesamtlaufleistung ca. 157’000 km (seit 2021 nur rund 8’000 km gefahren). Frisch gewartet im März 2026. Der Motor klingt und läuft hervorragend. Ein Zahnriemenwechsel wird aufgrund der vergangenen Zeit empfohlen.
Elektronik: Frisch gewartet im März 2026, wobei zahlreiche elektronische Komponenten ausgetauscht wurden. Funktioniert einwandfrei. Ein Klimaanlagen-Service wird empfohlen, respektive ist fällig.
Unterboden & Räder: Die komplette Bremsanlage wurde 2021 überholt. Montiert sind legendäre BBS RS-Felgen in einem hervorragend erhaltenen Zustand. Alle Reifen (Pirelli) wurden 2021 gekauft (ca. 8’000 km Laufleistung). Ein Austausch wird aufgrund des Alters (5 Jahre) empfohlen; zudem hat ein hinterer Reifen einen Randstein gestreift – er ist intakt, sollte aber zur eigenen Sicherheit ersetzt werden.
Auspuff: Der Ansa Marmitte Endtopf sollte altersbedingt ersetzt oder erneuert werden.
Karosserie & Lack: Werkseitig wurde der Wagen in Silber ausgeliefert. Während des Strosek-Umbaus wurde er auf Granatrot umlackiert. Zeigt altersbedingte Gebrauchsspuren und Patina, kleine Kratzer oder Schönheitsfehler sind vorhanden. Die Kanten des hinteren Strosek-Breitbaukits weisen minimale Spannungsrisse auf, was bei Strosek-Umbauten sehr häufig vorkommt. Unter der vorderen Stossstange sind Kratzer vorhanden.
Interieur: Sehr gut erhalten und in hervorragendem Zustand für sein Alter. Das Armaturenbrett ist rissfrei. Wunderschön erhaltene Recaro Classic Leder-Vordersitze und ein Momo-Lederlenkrad. Die Rücksitze und Türtafeln tragen noch die legendäre, originale „Pascha“-Werksaufpolsterung. Das JVC-Autoradio ist ein zeitgenössisches Upgrade aus den späten 80er Jahren.
Schlüssel & Werkzeug: Alle 3 originalen Werksschlüssel sind vorhanden (Gleichschliessung für alle Schlösser). Das Bordwerkzeug und der Luftkompressor im Kofferraum sind komplett. Inklusive originalem Notrad (datiert 1977) mit Werksbereifung sowie dem BBS-Schlüssel zum Entfernen der Felgendeckel.
Bemerkung: Aktuell ist eine massgeschneiderte Frontstossstange montiert, die vom damaligen Besitzer während des Strosek-Umbaus im Jahr 1987 bestellt wurde.