Está à venda um verdadeiro ícone da década de 1980: um Porsche 928 com uma autêntica conversão Strosek para carroceria alargada. Trata-se de um veículo suíço de primeira entrega, digno de colecionador.
Modelo: Porsche 928 (modelo original / 1ª série)
Ano de fabricação e matrícula: Produzido em 1977 / Primeira matrícula em 01/01/1978
Número do chassi / VIN: 9288100132
Habilitação para circulação na Suíça: Habilitado e totalmente apto para rodar; a conversão Strosek está integralmente registrada no documento de circulação.
Inspeção técnica (MFK) e status de veículo clássico: Aprovado em dezembro de 2021 (atualmente em vigor).
Histórico de manutenção: Documentação abrangente com comprovantes de manutenção disponíveis, que remontam à década de 1980. Observe que o livreto de manutenção original foi perdido na década de 1980. No entanto, a quilometragem pode ser rastreada e confirmada sem lacunas por meio do documento de emissões (a partir de 1987), bem como das faturas detalhadas.
• Última manutenção: recém-realizada em março de 2026 (comprovante disponível), com valor total de aproximadamente CHF 4’300.–.
Motor: Quilometragem total de aproximadamente 157’000 km (desde 2021, rodou apenas cerca de 8’000 km). Recém-revisado em março de 2026. O motor tem um som excelente e funciona muito bem. Recomenda-se a troca da correia dentada devido ao tempo decorrido.
Eletrônica: Recém-revisada em março de 2026, com a substituição de vários componentes eletrônicos. Funciona perfeitamente. Recomenda-se uma manutenção do ar-condicionado, que já está prevista.
Parte inferior da carroceria e rodas: todo o sistema de freios foi revisado em 2021. Estão montadas as lendárias rodas BBS RS, em excelente estado de conservação. Todos os pneus (Pirelli) foram comprados em 2021 (cerca de 8.000 km rodados). Recomenda-se a troca devido à idade (5 anos); além disso, um pneu traseiro roçou em um meio-fio – ele está intacto, mas deve ser substituído por uma questão de segurança.
Escape: O silenciador Ansa Marmitte deve ser substituído ou renovado devido à idade.
Carroceria e pintura: O carro foi entregue de fábrica na cor prata. Durante a conversão Strosek, ele foi repintado em vermelho granada. Apresenta sinais de uso e pátina decorrentes da idade, além de pequenos arranhões ou imperfeições estéticas. As bordas do kit de alargamento traseiro Strosek apresentam mínimas rachaduras por tensão, o que é muito comum em conversões Strosek. Há arranhões sob o para-choque dianteiro.
Interior: Muito bem conservado e em excelente estado para sua idade. O painel de instrumentos não apresenta rachaduras. Bancos dianteiros Recaro Classic em couro maravilhosamente conservados e um volante Momo em couro. Os bancos traseiros e os painéis das portas ainda apresentam o lendário estofamento original de fábrica “Pascha”. O rádio automotivo JVC é uma atualização da época, do final dos anos 80.
Chaves e ferramentas: Todas as 3 chaves originais de fábrica estão presentes (fechadura com chave única para todas as fechaduras). O kit de ferramentas de bordo e o compressor de ar no porta-malas estão completos. Inclui o pneu sobressalente original (datado de 1977) com pneus de fábrica, bem como a chave BBS para remoção das tampas das rodas.
Observação: Atualmente, está instalado um para-choque dianteiro feito sob medida, encomendado pelo proprietário da época durante a reforma da Strosek em 1987.
1978 
1982 
1977 
