È in vendita un'icona assoluta degli anni '80: una Porsche 928 con un'autentica conversione Strosek a carrozzeria allargata. Si tratta di un veicolo svizzero di prima immatricolazione degno di essere collezionato.
Modello: Porsche 928 (modello originale / 1ª serie)
Anno di produzione e immatricolazione: prodotta nel 1977 / prima immatricolazione il 01/01/1978
Numero di telaio / VIN: 9288100132
Immatricolazione stradale in Svizzera: immatricolata e perfettamente funzionante, la modifica Strosek è integralmente riportata nel libretto di circolazione.
MFK e status di auto d’epoca: Superato a dicembre 2021 (attualmente in vigore).
Storia degli interventi di manutenzione: è disponibile un'ampia documentazione con ricevute di manutenzione che risalgono fino agli anni '80. Si prega di notare che il libretto di manutenzione originale è andato perso negli anni '80. Tuttavia, il chilometraggio può essere ricostruito e confermato senza lacune tramite il certificato di controllo dei gas di scarico (dal 1987) e le numerose fatture.
• Ultima manutenzione: appena revisionata a marzo 2026 (ricevuta disponibile) per un valore complessivo di circa CHF 4’300.–.
Motore: chilometraggio totale di circa 157’000 km (dal 2021 ha percorso solo circa 8’000 km). Appena revisionato a marzo 2026. Il motore ha un suono eccellente e funziona alla perfezione. Si consiglia la sostituzione della cinghia di distribuzione, vista la durata trascorsa.
Elettronica: appena revisionata a marzo 2026, con sostituzione di numerosi componenti elettronici. Funziona perfettamente. Si raccomanda una manutenzione dell’impianto di climatizzazione, che è ormai necessaria.
Sottoscocca e ruote: l’intero impianto frenante è stato revisionato nel 2021. Sono montati i leggendari cerchi BBS RS in condizioni eccellenti. Tutti gli pneumatici (Pirelli) sono stati acquistati nel 2021 (circa 8'000 km percorsi). Si consiglia la sostituzione a causa dell’età (5 anni); inoltre, uno pneumatico posteriore ha urtato un cordolo: sebbene sia intatto, dovrebbe essere sostituito per motivi di sicurezza.
Scarico: il silenziatore Ansa Marmitte dovrebbe essere sostituito o rinnovato a causa dell’usura dovuta all’età.
Carrozzeria e verniciatura: l’auto è stata consegnata di fabbrica in colore argento. Durante la modifica Strosek è stata riverniciata in rosso granato. Presenta segni di usura e patina dovuti all’età, oltre a piccoli graffi o imperfezioni estetiche. I bordi del kit di allargamento posteriore Strosek presentano minime crepe da tensione, cosa molto frequente nelle modifiche Strosek. Sotto il paraurti anteriore sono presenti dei graffi.
Interni: molto ben conservati e in condizioni eccellenti considerando l’età. Il cruscotto è privo di crepe. Sedili anteriori Recaro Classic in pelle splendidamente conservati e volante Momo in pelle. I sedili posteriori e i pannelli delle portiere presentano ancora la leggendaria tappezzeria originale «Pascha» di fabbrica. L’autoradio JVC è un aggiornamento dell’epoca risalente alla fine degli anni ’80.
Chiavi e attrezzi: sono presenti tutte e 3 le chiavi originali di fabbrica (chiusura unificata per tutte le serrature). Gli attrezzi di bordo e il compressore d’aria nel bagagliaio sono completi. Inclusa la ruota di scorta originale (datata 1977) con pneumatici di fabbrica, nonché la chiave BBS per la rimozione dei coprimozzi.
Nota: attualmente è montato un paraurti anteriore su misura, ordinato dall’allora proprietario durante la trasformazione Strosek nel 1987.
1977 
1979 
