Porsche 964 Turbo 3,6 1994 - elferspot.com - Marktplatz für Porsche Sportwagen

Porsche 964 Turbo 3,6

Coupé, 1994

Highlights

Lederausstattung
Nachtblaumetallic
Ohne jeglichen Wartungsstau!

Der „Turbo 3.6“.

Kein anderer Porsche turbo hat schon kurz nach seiner limitierten Produktion und anschließendem Einstellungs-Stop allein durch seine Bezeichnung „turbo 3.6“ diesen Kultstatus erreicht, und es wird voraussichtlich auch keinen weiteren mehr geben, der diese fast schon mystische Verehrung und Hochachtung in der Porsche-Fangemeinde erreicht.

Ein Über-Turbo für die damalige Zeit, in die er hineinproduziert wurde. Selbst heute noch. Wir hatten das Vergnügen, dieses monumentale Kraftpaket auf eigener Achse in unsere Hallen zu führen, und um es vorwegzunehmen – wir kennen keinen einzigen Sportwagen, der nach über 20 Jahren (an dieser Stelle bitten wir kurz darüber nachzudenken, wie rasant die Automobil-Technologie Fortschritte in dieser Zeitspanne bis heute machte!) so einen bleibenden Eindruck hinterlässt, wie eben der 3.6er.

Jeder Automobilist, der auch nur einen Funken Sympathie für handwerklich solideste Verarbeitung übrig hat, wird uns beipflichten – besser geht nicht. Der 3.6er ist das Maß der Dinge, wenn es um bleibende Werte geht. Der bestgebaute Manufaktur-Porsche in der 964er-Baureihe, die Porsche in ihrer schwierigsten Zeit an den Rand der Existenz als eigenständigen Konzern trieb. Wir erinnern uns bestens, als Porsche noch ca. 60 Stunden für die Montage eines Fahrzeugs benötigte, und damit jedes einzelne Exemplar quasi als Einzelstück vom Band rollen ließ. Kein Wagen war, wie der nächste, oder der vorangegangene. Jedes Fahrzeug trug seinen eigenen, individuellen Handarbeits-Stempel. Dabei wurde speziell der 3.6er als letzte Evolutions-Stufe, als ausgereiftester, luftgekühlter Heckantriebs-Turbo Kunden übergeben, die trotz der stattlichen Summe von weit über DM 200.000.– im Grunde ein Firmengeschenk überreicht bekamen, bevor die neue Strategie und der Besuch aus Japan der Firma Porsche zeigte, wie effizient man ein Auto bauen muss, um damit auch Geld zu verdienen…

Der 993 folgte, ebenfalls bekanntermaßen als Turbo zu haben. Und, klar – er war technischer, er war Fortschritt, er konnte mit allen vier Rädern die unbändige Kraft besser umsetzen – aber die Frage sollte man sich nach einer Fahrt mit dem 3.6er ernsthaft stellen: War er der bessere Turbo? Moderner war er, ganz sicher. Umgänglicher, und damit braver. Er hatte Benehmen und Anstand gelernt. Aber war der 993 noch der Turbo, der 20 Jahre vorher die Autowelt nach seinem Erscheinen plötzlich eine andere werden ließ?

Hier ist sicher einer der Hauptgründe zu finden, warum der letzte gebaute, „wilde“, ungestüme Turbo bei sehr vielen Fans dieser Marke eben der 3.6er war, ist und bleibt.

Zu unserem Angebot können wir uns vorab sehr kurz fassen. Vor uns liegt ein Ordner mit allem, was diesen Wagen seit Kauf und Erstzulassung lückenlos dokumentiert. Der Pflegezustand ist makellos. Der technische Zustand ohne jeglichen Wartungsstau vorbildlich und perfekt. Alles Weitere besprechen wir gerne mit Ihnen persönlich, wenn Sie uns zur Besichtigung dieses „Kraftwagens“ – nomen est omen- besuchen.

ABS, el. Wegfahrsperre, el.Fensterheber, Klima-Automatik, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen, Servolenkung, Sitzheizung, Sportsitze, Tempomat, Zentralverriegelung

3600 ccm Boxer-Motor, luftgekühlt, Vmax 300km/h, 0-100 km/h in 4.0 sec

Merkliste

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Baujahr:	1994
Modell:	964 Turbo 3,6
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	964
Laufleistung:	112900 km
Leistung:	400 PS
Hubraum:	3,6 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell

Antrieb:	Heckantrieb
Ausstattung:	ABS Servolenkung Klimaanlage
Innenfarbe:	Grau
Innenmaterial:	Leder
Außenfarbe:	Blau
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Nachtblaumetallic
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Fahrzeugstandort:	Deutschland

Porsche 964 Turbo 3,6

Highlights

Das Fahrzeug im Detail

Fahrzeugdaten

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