Highlights:
SPEKTAKULÄRER ORIGINALZUSTAND!
PRACTICALLY UNVERWENDET
NUR 25.887 TATSÄCHLICHE MEILEN
GERADE NACH 20 JAHREN IM BESITZ EINES SAMMLERS FREIGEGEBEN
SORGFÄLTIG GEWARTET
KÜRZLICH UMFASSENDER WARTUNGSSERVICE
FAHRT UND LEISTET WIE NEU
EINER DER SELTENSTEN LUFTGEKÜHLTEN 911 TURBOS
EINES VON NUR 335 FÜR DEN US-MARKT GEBAUTEN EXEMPLAREN
SEHR BEGEHRTE WERKSEITIGE FARBKOMBINATION
VERFÜGT NOCH ÜBER DEN ORIGINALEN MOTOR UND DAS ORIGINALGetriebe MIT ÜBEREINSTIMMENDEN NUMMERN
VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT NACH DEN PORSCHE-PRODUKTIONSSPEZIFIKATIONEN
IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN: ORIGINAL-BEDIENUNGSANLEITUNG, WARTUNGSHEFT, GARANTIEHANDBUCH, WARTUNGSAUFZEICHNUNGEN, WERKZEUG, REIFENKOMPRESSOR, AUTOPLANZTECHNISCHE ABDECKUNG UND EIN EINWANDFREIER CARFAX-BERICHT
Wohl eines der besten Exemplare, die derzeit auf dem Markt zu finden sind
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER
AUSSTATTUNGSMERKMALE:
3,6-Liter-Boxermotor mit Turbolader
FÜNFGANG-HANDSHALTER
Sperrdifferenzial
ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH
HECKFENSTERWISCHER
18-ZOLL-LEICHTMETALLFELGEN „SPEEDLINE ‚RS CUP‘“
WEICHE LEDERAUSSTATTUNG
ELEKTRISCH VERSTELLBARE VORDERSITZE
SERVOLENKUNG
Elektrische Antiblockierbremsen
ELEKTRISCHE FENSTERHEBER
Elektrisch verstellbare Außenspiegel
Elektrische Zentralverriegelung
AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE
AM/FM/Kassetten-Stereoanlage
FAHRER- UND BEIFAHRER-AIRBAGS
Die Entwicklung des Supersportwagens 959 führte zu zahlreichen Verbesserungen in der gesamten Porsche-Modellpalette. Nicht nur sein Allradantrieb fand Eingang in den 1989 neu eingeführten Carrera 4, auch sein adaptives Fahrwerk und zahlreiche Luxusausstattungsmerkmale prägten die Entwicklung des 911 für die kommenden Jahre. Natürlich brachte dies auch zahlreiche Verbesserungen für die Turbomodelle des Unternehmens mit sich. Zwar sollte ein 911 erst mit der Einführung des 993 über zwei Turbolader verfügen, doch profitierte der 964 bereits von den Verbesserungen am Motor des 930, wodurch die Leistung auf 320 hp gesteigert wurde.
Genau wie beim 930 im Vergleich zum serienmäßigen Carrera der G-Serie verfügte der 964 Turbo über eine breitere Heckkarosserie, ein spezielles Fahrwerk, Hochleistungsbremsen, einen feststehenden Heckspoiler und natürlich deutlich mehr Leistung. Für das Jahr 1993 brachte Porsche ein überarbeitetes Modell mit einem 3,6-Liter-Motor auf den Markt, der 360 hp leistete und deutlich mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bot. Der durch den Film „Bad Boys“ aus dem Jahr 1995 berühmt gewordene 964 Turbo 3.6 ist für seine phänomenale Leistungsentfaltung bekannt und gehört zu den letzten luftgekühlten 911 mit Einzelturbo. Insgesamt wurden weniger als 1.500 Fahrzeuge produziert, was den Turbo 3.6 der 964er-Generation zu einer der seltensten und begehrtesten Varianten der luftgekühlten 911-Turbos macht.
Der hier vorgestellte Porsche 911 Turbo 3.6 mit Schiebedach aus dem Jahr 1994 in Investitionsqualität präsentiert sich in atemberaubendem Glanzschwarz mit einer makellos gepflegten Innenausstattung aus geschmeidigem Kaschmir-Leder. Dieser exquisite Turbo 3.6 gehört zu den schönsten Exemplaren, die wir seit Jahren anbieten durften. Sein außergewöhnlicher Zustand, die geringe Laufleistung und die äußerst begehrte Werksfarbkombination machen ihn zum perfekten Exemplar für jede erstklassige Sammlung. Da 1994 nur 335 Exemplare für den US-Markt produziert wurden, bin ich persönlich davon überzeugt, dass das Investitionspotenzial dieses ikonischen Modells Ihre Vorstellungskraft übersteigen wird. Angeboten für den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Liebhaber, der nur das Allerbeste zu einem Investitionspreis sucht!
Weiterlesen