Porsche 964 Turbo 3.6
Highlights
- Komplett mit Handbüchern und Wartungsunterlagen!
- In hervorragendem Zustand!
- 34.000 Kilometer seit der Erstzulassung!
Die 1989 eingeführte 964er-Generation des 911 brachte die bislang umfangreichsten Änderungen in der 25-jährigen Geschichte des Modells mit sich. Porsche behauptete, das Fahrzeug bestehe zu 87 % aus neuen Komponenten, und obwohl diese Aussage zunächst für Stirnrunzeln sorgte, bestätigt eine genaue Betrachtung, in welchem Umfang Porsche das Fahrzeug überarbeitet hat. Das Fahrwerk wurde grundlegend überarbeitet und erhielt eine McPherson-Federbeinaufhängung sowie Allradantrieb, während auch Bremsen, Aerodynamik und Motor deutlich verbessert wurden.
Die Turbo-Variante des 964 wurde im März 1990 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und verband die technischen Verbesserungen des Saugmotormodells mit dem klassischen Fahrspaß des Hinterradantriebs und eines Einzelturbos. Wie im letzten Baujahr des ursprünglichen Turbo (des 930) kommt auch beim 964 Turbo das 5-Gang-G50-Getriebe mit hydraulischer Kupplung zum Einsatz. Es lässt sich deutlich angenehmer schalten, und seine enger gestaffelten und zahlreicheren Gänge machen das Auto im Alltag spürbar schneller und spaßiger, da sie die Zeiträume verlängern, in denen der Motor unter Ladedruck steht. Anstelle des 3,6-Liter-Hubraums wie bei anderen 964-Modellen übernahm der Turbo den 3,3-Liter-Motor aus dem 930. Dank überarbeiteter Motorsteuerung, vergrößertem Turbolader und Ladeluftkühler sowie überarbeiteten Ansaug- und Abgassystemen leistete der Motor bescheidene 20 hp mehr, was einer Gesamtleistung von 320 hp entsprach. Ob bescheidene Leistungssteigerung oder nicht – das Auto war rasend schnell und beschleunigte bei einem Test von „Road & Track“ in 4,6 Sekunden von 0 auf 60 mph, eine halbe Sekunde schneller als selbst ein 930 mit 5-Gang-Getriebe.
Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)
1993 
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