Porsche 964 Turbo 3.6
Hoogtepunten
- Compleet met handleidingen en onderhoudsgegevens!
- In uitstekende staat!
- 34.000 kilometer sinds de aankoop!
De 964-generatie van de 911, die in 1989 op de markt kwam, omvatte de meest ingrijpende veranderingen tot dan toe in het 25-jarige bestaan van het model. Porsche beweerde dat de auto voor 87% nieuw was en hoewel die uitspraak aanvankelijk voor opgetrokken wenkbrauwen zorgde, bevestigt nader onderzoek hoe ingrijpend de herontwikkeling door Porsche was. Het chassis werd grondig herzien en voorzien van McPherson-veerpoten en vierwielaandrijving, terwijl ook de remmen, de aerodynamica en de motor aanzienlijk werden verbeterd.
De turboversie van de 964 verscheen in maart 1990 op de Autosalon van Genève en combineerde de technische verbeteringen van de atmosferische auto met de ouderwetse sensatie van achterwielaandrijving en een enkele turbocompressor. Net als het laatste modeljaar van de originele Turbo (de 930) maakt de 964 Turbo gebruik van de G50-versnellingsbak met vijf versnellingen en een hydraulische koppeling. Deze schakelt aanzienlijk soepeler, en dankzij de dichter bij elkaar liggende en talrijkere versnellingen is de auto in de praktijk merkbaar sneller en leuker om mee te rijden, doordat de motor vaker in de boostfase komt. In plaats van een cilinderinhoud van 3,6 liter zoals bij andere 964’s, nam de Turbo de 3,3-liter-motor van de 930 over. Dankzij een aangepast motormanagement, een grotere turbocompressor en intercooler, en aangepaste inlaat- en uitlaatsystemen leverde de motor een bescheiden 20 hp meer, voor een totaal van 320 hp. Of die vermogensstijging nu bescheiden was of niet, de auto was razendsnel en haalde volgens tests van Road & Track 0-60 mph in 4,6 seconden, een halve seconde sneller dan zelfs een 930 met vijfversnellingsbak.
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)
1993 
1993 
