Der dadurch entstandene erste GT3 Touring ist aufgrund deines kompromisslosen und dennoch alltagstauglichen Eigenschaften bereits ein Klassiker der in jeder Hinsicht bis heute begeistert. Der aus dem GT3 Cup abgeleitete Motor mit mechanischen Ventiltrieben gibt Geräusche von sich die man bei modernen 911seit Mitte der 90er vermisst. Nie war ein GT-Motor emotionaler, nie war er leistungsstärker. Das eigens für den Touring entwickelte 6-Gang Handschaltgetriebe schafft den perfekten Spagat zwischen Klassik und Moderne. Kurze und mechanische Schaltwege kombiniert mit einer Zwischengas- und Hochschaltautomatik ermöglichen dem versierten Fahrer die Zähmung der 500 Pferde mit nur einer Hand.
Der Touring verfügt wie der konventionelle GT3 über eine mitlenkende Hinterachse und wird dadurch äußerst agil. Sicherlich holt der beflügelte GT3 mit PDK gegenüber dem Touring auch die allerletzten Zehntel auf der Rundstrecke heraus, in Punkto Emotionalität liegt der Touring jedoch gewiss immer eine Nase vorn.
Dies ist ein 991 GT3 Touring aus dem Produktionsmonat Mai 2018, die letzte Serie dieses Sondermodells, das lediglich bis Anfang 2019 und damit weniger als 2 Jahre gebaut wurde. In der Farbe GT-Silber befindet sich dieses Exemplar mit unter 1.000 km Laufleistung aus deutscher Auslieferung und aus erster Hand stammend in einem unbenutzten neuwagenähnlichen Zustand. Konfiguriert von einem Puristen, Petrolhead und Freund von Motorlegenden wurde dieser nach dem Parameter zusammengestellt möglichst gewichtssparend und sich auf das Wesentliche zu konzentrieren: Emotion und Sportlichkeit.
In Zeiten der langen Wartelisten auf Porsche GT-Fahrzeuge, der streng limitierten Produktionskapazitäten von Fahrzeugen in Sonderfarben und wahnwitzig komplizierten Entscheidungsprozessen über die Durchführbarkeit bestimmter Ausstattungsmerkmale, wurde hier konsequent auf alles verzichtet was Gewicht und dadurch die Performance negativ beeinträchtigt. So konnte ein Einzelstück durch die Reduktion auf das Essentielle entstehen. Nach dem Motto: Weniger ist mehr. Weniger Gewicht und weniger Extras ist gleich mehr Performance und weniger technische Anfälligkeiten.
Perfekt zu der Philosophie passt zu diesem puristischen GT3 Touring sicherlich die Außenfarbe im Farbton GT-Silber. Ganz im Sinne des ästhetischen Erscheinungsbildes verfügt dieses Modell über Felgen, die schlicht und elegant ebenfalls in dem selben Farbton gehalten wurden.
Besonderes Detail aller GT3 Touring sind die Felgen mit Zentralverschluss und die speziell entwickelte Abgasanlage – noch ohne OPF. Ein Umstand der dazu führte, dass alle GT3 Touring bis September 2019 zugelassen werden mussten und sich dadurch eine natürliche Limitierung dieses Modells ergeben hat.
Ein gewisser Vorzug edler Materialien durfte sein: Der Gesamte Innenraum wurde in glattem Leder und Alcantara ausgekleidet, darunter auch der Deckel des Ablagefachs der Mittelkonsole. Das Interieur wurde mit einem Zusatzpaket inklusive der Türtafeln und dem Armaturenbrett ebenfalls in schwarzem Leder gehalten.
Hier trifft Einzelstück auf Individualität bei einem der seltensten und begehrenswertesten Porsche Modelle der jüngeren Zeit. Kaum ein Modell der 911 Historie hat solche Emotionen und Begeisterung in den letzten Jahren ausgelöst. Gerade in Zeiten des Downsizings und der neuen Ottopartikelfilter ist der 991 GT3 Touring wohl eines der letzen verbleibenden Sauger mit den alten Tugenden und wird daher auch in Zukunft eines der gesuchtesten 911 Modelle bleiben.Es handelt sich bei diesem Fahrzeug um einen Wagen aus deutscher Auslieferung und erster Hand mit lediglich 975 km Kilometern. Leider hat es der Besteller und Erstbesitzer nicht geschafft aufgrund der Umfangs seiner Sammlung den Wagen artgerecht zu bewegen. Glück für den nächsten Eigentümer der diesen jungfräulichen 991 GT3 Touring nun mit den ersten Kilometern und vielen eigenen Erlebnissen erfahren darf.
Fahrzeugbeschreibung
Die Auslieferung des Fahrzeugs erfolgte über das Porsche Zentrum Inntal. Die Erstzulassung war am 21.06.2018 auf den ersten und bisher einzigen Eigentümer mit einem Eintrag im Fahrzeugbrief.
– Erstbesitz
– Deutsches Fahrzeug
– 975 Kilometer Laufleistung
– Vor Übergabe erfolgt durch uns eine Fahrzeugwartung
Sonderausstattung
Fahrzeugdaten
Fahrgestellnummer WPOZZZ99ZJS169520
Modell GT3 GT3-3
Produktionsdatum 18.05.2018
Modelljahr 2018
Verkaufstyp 991810
Motor-Code DGGA
Getriebe-Code G9190
Achsantriebskennung 65
Ausstattung 14
Dachfarbe 02
Teppich-Farbcode A75
Außenfarbe / Lacknummer U2 / M7Z
Sitzkombinations-Nr. RPO
Anzahl der Z-Anträge 0
Pr.-Nr.
022 Zifferblätter Kombiinstrument in schwarz
032 Langstreckenfahrwerk
039 Touring Paket
071 EU-Länderausführung
082 Kraftstofftank 90 Liter
098 Linkslenker-Ausführung
140 Dynamische Motorlagerung (PADM)
153 Mittenkühler
170 Akustikpaket RDW
195 Batterie 70 Ah
1EX Spezielles Typschild für EG
211 Kennzeichenhalter Ausführung 3
220 Sperrdifferential 40 %
227 Außenspiegel-Einstellung
254 Aussenspiegel manuell anklappbar
265 Automatisch abblendbarer Innenspiegel mit Regensensor
275 Innenspiegel manuell abblendbar
284 Außenspiegel rechts
288 Scheinwerfer-Reinigungsanlage
306 Schalthebel GTX Leder
319 Sportsitz-Plus links, teilelektrisch, 4 Wege
320 Sportsitz-Plus rechts, teilelektrisch, 4 Wege
340 Felgen in Grundfarbe lackiert
342 Sitzheizung, links u. rechts
426 Ohne Heckscheibenwischer
431 Zentralverschluss GT3 20″ Rad
454 Automatische Geschwindigkeitsregulierung
465 Nebelschlussleuchte links
470 Hinterachslenkung
475 Elektrische Dämpferregelung „PASM“
478 Zentralverschluss Räder
482 Reifendruckkontrolle, RDK 433 Mhz
486 6-Gang GT-Sportschaltgetriebe
488 Beschriftung deutsch
498 Entfall der Modellbezeichnung am Heck
499 Ausführung für die Bundesrepublik Deutschland
521 Neigungsgeber
523 Wegfahrsicherung, 434 MHz
529 Außenspiegel Sport-Design
534 Diebstahlsicherungsanlage 433 Mhz
554 Bugspoilerlippe beigelegt
555 Sicherheitsgurte in Schwarz
567 Frontscheibe im oberen Bereich stark eingefärbt
573 Klima-Anlage
583 Raucher-/ Nichtraucher-Ausfuehrung
594 Himmel Alcantara
601 Xenon-Licht
605 LED-Tagfahrlicht
621 12 Volt Steckdose, Beifahrerseite, Fussraum
652 Ohne Schiebe-Hubdach
655 Lenksäule mechanisch längs- und höhenverstellbar
657 Servolenkung
7G9 Vorrüstung VTS und Porsche Car Connect (PCO)
7MM Abgaskonzept EU6 plus
7UG Navigationsgerät High
7X9 Rückfahrkamera
810 Fussmatten
811 Tür und Seitenverkleidungen
878 Sportlenkrad Leder
948 Sitzbezüge vorne Leder
991 Airbagmodul in Leder
9VK Lautsprechereinbau
9ZC Telefonmodul mit Koppelbox
ER1 Regionscode *ECE“ für Radio
I8L Radio Premium (Gen. 2)
KK3 Modelljahreszeitraum von KW 45 bis KW 22
M9I 6-Zylinder Boxer-Motor, 4.0l, 368KW
QH1 Sprachsteuerung
QRO ohne Kompass/Sport-Chrono/Analoguhr
SM4 TV-Empfang / Digitaler Radioempfang
UI2 2 × Schnittstelle USB/IPOD
UX6 RDK-Ventil Silber
X69 Einstiegsblenden Carbon, Schriftzug
XGB Zierblende Schalttafel, Carbon
XHM Blende Mittelkonsole Carbon
XSC Porsche Wappen geprägt in Kopfstütze
2018 
