Sein Herzstück bildet ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor, der vom 991.2 GT3 stammt, 502 PS leistet und bis zu 9.000 U/min dreht. Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe ausschließlich auf die Hinterräder übertragen, wodurch ein Maß an mechanischer Interaktion erhalten bleibt, das bei modernen Sportwagen zunehmend fehlt. Porsche Active Suspension Management, Hinterradlenkung, Porsche Sportauspuff und das Chrono-Paket schärfen das Ansprechverhalten des Fahrzeugs und gewährleisten gleichzeitig eine gute Alltagstauglichkeit.
Die optische Identität des speedster gehört nach wie vor zu den markantesten modernen 911-Designs. Seine verkürzte Windschutzscheibe, die Double-Bubble-Heckabdeckung und das leichte manuelle Stoffverdeck sind eine direkte Anspielung auf die historischen Porsche-Speedster-Modelle aus den 1950er Jahren, während die breitere Spur und die aggressive Haltung der zeitgenössischen GT3-Plattform beibehalten werden.
Dieses spezielle Exemplar ist in GT-Silber-Metallic lackiert und mit werkseitig installierten Optionen im Wert von über 41.000 US-Dollar ausgestattet. Im Mittelpunkt dieser Ausstattung steht das äußerst begehrte Heritage-Design-Paket im Wert von 24.510 US-Dollar, eine der prägenden Optionen für den speedster. Das Paket verwandelte das Fahrzeug durch goldene Embleme, klassische Nummerierungsdetails, eine zweifarbige Innenausstattung und zeitgenössisch inspirierte Zierelemente in eine noch deutlichere Hommage an die frühen Straßen- und Rennwagen von Porsche.
Im Innenraum verbindet die Kabine traditionsbewusste Details mit moderner GT-Funktionalität. Die zweifarbige Lederausstattung in Schwarz und Cognac wird ergänzt durch leichte Schalensitze aus Carbon, mit Leder bezogene Verkleidungsflächen, beleuchtete Einstiegsleisten und eine nummerierte goldene Heritage-Plakette, die dieses Fahrzeug als Nr. 1.173 von weltweit 1.948 produzierten Exemplaren ausweist. Zu den weiteren Werksoptionen gehören schwarze LED-Scheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System, eine Vorderachsanhebung, BOSE-Surround-Sound und das Light Design-Paket. Zudem wurde eine Lackschutzfolie an der Frontpartie angebracht, um die Lackierung zu schützen.
Der speedster der 991-Generation nimmt eine besonders wichtige Stellung in der modernen Geschichte von Porsche ein. Er repräsentiert einen der letzten 911er der GT-Serie mit Saugmotor, Schaltgetriebe und offenem Verdeck, die produziert wurden, bevor zunehmende Elektrifizierung und Abgasvorschriften begannen, das Sportwagensegment neu zu gestalten.
Mit einer lückenlosen Historie mit nur zwei Vorbesitzern, einer umfangreichen Werksausstattung und einem der berühmtesten modernen Saugmotoren von Porsche ist dieses Exemplar ein überzeugendes Beispiel für die analogen Qualitäten, die nach wie vor die begehrtesten und sammelwürdigsten modernen 911-Varianten auszeichnen.
2019 
2020 
