Ein Porsche 911 – insbesondere aus der 991er-Generation – ist eine Rarität, wenn er mit einem Schaltgetriebe ausgeliefert wurde. Während das PDK in der zweiten Generation des 997 Einzug hielt, war es beim 991 bereits Standard. Porsche hat jedoch die Puristen nicht vergessen und lieferte das Modell damals auch mit Schaltgetriebe aus. Das blieb nicht unbemerkt, denn dieses Getriebe verfügte über nicht weniger als sieben Gänge und war damit das erste Serienfahrzeug, das damit ausgestattet war. Ein schönes Detail ist, dass der 911 seine Höchstgeschwindigkeit bereits im sechsten Gang erreicht. Der siebte Gang dient also vor allem als Overdrive. Eine einzigartige Geschichte und eine absolute Rarität.
Dies ist der Carrera mit dem nicht aufgeladenen 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Mit 349 PS bietet der 911 eine beachtliche Leistung. Sofern man das Schalten beherrscht und sich bewusst ist, dass der Antrieb ausschließlich auf die Hinterräder erfolgt, kann man in nur 4,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 287 km/h erreichen. Kein Kinderspiel, aber Spaß ist garantiert.
Der Porsche 991 präsentiert sich wunderschön in der tiefschwarzen Lackierung – Schwarz – kombiniert mit einer schwarzen Lederausstattung. Nicht original, aber gut zum Erscheinungsbild passend sind die originalen, schwarz beschichteten Felgen sowie die doppelte Auspuffblende. Der Innenraum verfügt über eine schwarze Lederausstattung, einen schwarzen Dachhimmel aus Alcantara und Zierleisten aus Aluminium. Eine geschmackvolle Kombination.
Was die Ausstattung angeht, ist dieser 911 gut ausgestattet. So verfügt der Porsche über das PCM-Multimediasystem, ein BOSE-Audiosystem, Tempomat, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit PDLS+ adaptivem Lichtstrahl und natürlich darf auch das Sport Chrono-Paket mit der berühmten Uhr auf dem Armaturenbrett nicht fehlen. Die Sitze sind 14-fach elektrisch verstellbar, verfügen über eine Memory-Funktion für den Fahrer und sind selbstverständlich mit einer Sitzheizung ausgestattet. Auch das Lenkrad ist elektrisch verstellbar. Das Schiebe-/Klappdach wird elektrisch betätigt.
Der Porsche 911 wurde ursprünglich in den Vereinigten Staaten ausgeliefert. Der Porsche-Händler Monterey Seaside ist ein bekannter und seit langem etablierter Porsche-Händler. Er übergab das Fahrzeug am 3. November 2013 an den ersten und einzigen Besitzer. Das Fahrzeug wurde anschließend regelmäßig und pünktlich stets vom selben Porsche-Händler gewartet. Im Jahr 2022 ging das Fahrzeug an den zweiten Besitzer in Deutschland über, um dann im Jahr 2025 an den dritten niederländischen Besitzer zu wechseln. Das Wartungsheft bietet einen vollständigen Überblick über die Wartungshistorie. Alle Wartungsarbeiten sind ordentlich vermerkt. Neben den Wartungen in den USA sind auch die drei deutschen Wartungen ordentlich vermerkt. Die letzte Wartung erfolgte am 6. Juli 2025 bei 88.998 km.
Die nächsten Wartungstermine sind bekannt:
03.11.2013 19 Meilen
29.05.2014 7.386 Meilen
19.03.2015 10.075 Meilen
01.07.2016 23.362 Meilen
10.06.2017 33.001 Meilen
01.08.2018 39.812 Meilen
18.09.2018 44.101 Meilen
30.09.2020 47.288 Meilen
07.10.2021 52.035 Meilen
16.07.2022 86.792 km
13.10.2023 88.704 km
06.07.2025 88.998 km
Aktueller Stand 92.210 km
Kurz gesagt: eine wunderbar nachvollziehbare Fahrhistorie und ein ebenso hervorragender Zustand. Der Porsche befindet sich in einem gepflegten Zustand. Es ist offensichtlich, dass das Fahrzeug mit Sorgfalt und Liebe behandelt und gefahren wurde.
Haben Sie Interesse an diesem Porsche 911 mit Schaltgetriebe? Kontaktieren Sie uns für eine Besichtigung und eine eventuelle Probefahrt.
Porsche 911 (991) 3.4 Carrera mit 7-Gang-Schaltgetriebe (349 PS)
Erstzulassung: 12. April 2013
Kilometerstand: 92.210 km
Farbe: Schwarz (L741)
Kennzeichen: HZV-05-J
TÜV bis: 1. April 2027
Leistung: 257 kW / 349 PS
Höchstgeschwindigkeit: 287 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h: 4,6 s.
Gewicht: 1.470 kg
MwSt./Marge: Margenregelung
Anzahl der Schlüssel: 1
Wartungshistorie: ja, vollständig
Ausstattung
Alarmanlage 534
Automatische Klimaanlage
> – Innenraumfilter Aktivkohlefilter (Geruchsfilter) 573
LED-Tagfahrlicht 605
Dachhimmel aus Alcantara 594
Airbag-System „Porsche Side Impact Protection System“ (POSIP) 560
Instrumententafel mit schwarzem Hintergrund 022
Innenraumüberwachung (Infrarotsystem) 534
Scheinwerferwaschanlage (Scheinwerferwaschanlage) 288
Nebelschlussleuchte 465
Sitzbezüge/Polster: Teilweise Leder 946
7-Gang-Getriebe 487
Universelle Audio-Schnittstelle 870
Batterie 70 Ah 195
Reifendruckkontrollsystem 482
Bi-Xenon-Scheinwerfer inkl. Porsche Dynamic Light System (PDLS)
> – Automatische Leuchtweitenregulierung
> – Dynamisches Kurvenlicht
> – Scheinwerferwaschanlage (Scheinwerferwaschanlage) 603
Außen-/Innenspiegel mit automatischer Abblendfunktion und Regensensor 268
Tempomat (Cruise Control) 454
DVD-Wechsler 693
Dynamisches Kurvenlicht
Dynamische Motorlagerung (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 140
Home-Link (Garagentoröffner) 607
Leichtmetallfelgen vorne/hinten: 8,5×20 / 11×20 (Carrera S-Räder) 423
Metallic-Lack
Porsche Communications Management (PCM) inkl. DVD – Navigationsmodul (erweitert)
> – Sprachsteuerung für PCM
> – Telefonmodul für Porsche Communications Management (PCM) 672
Elektrisches Schiebedach 651
BOSE-Soundsystem 680
Sport-Chrono-Paket
> – Dynamische Motorlagerung (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 640
Vollelektrische Sportsitze (14-fach verstellbar) inkl. Memory-Paket 321
Sprachsteuerung für PCM
Sitzheizung vorne 342
Servolenkung Plus (geschwindigkeitsabhängig) 658
Telefonmodul für Porsche Communications Management (PCM)
Fußmatten 810
Windschutzscheibe mit Bandfilter oben 567
Radnaben – Abdeckungen mit farbigem Porsche-Emblem
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2015 
