Un Porsche 911 —sobre todo de la generación 991— es una rareza cuando se entregó con caja de cambios manual. Si bien el PDK hizo su aparición en la segunda generación del 997, ya era habitual en el 991. Sin embargo, Porsche no se olvidó de los puristas y, en su momento, también lo comercializó con caja de cambios manual. Esto no pasó desapercibido, ya que esta caja de cambios contaba con nada menos que siete marchas, lo que lo convirtió en el primer coche de serie equipado con ella. Un bonito detalle es que el 911 ya alcanza su velocidad máxima en sexta marcha. La séptima marcha sirve, por tanto, principalmente como sobremarcha. Una historia única y una auténtica rareza.
Este es el Carrera con el motor bóxer de seis cilindros en línea de 3,4 litros sin sobrealimentación. Con 349 pk, el 911 ofrece un rendimiento considerable. Siempre que domines el cambio de marchas y tengas claro que la tracción es exclusivamente trasera, podrás acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 287 km/h. No es un juego de niños, pero la diversión está garantizada.
El Porsche 991 presenta un magnífico acabado en pintura negro intenso —Schwarz— combinado con un interior de cuero negro. Aunque no son de serie, las llantas originales, recubiertas en negro, y el doble tubo de escape encajan a la perfección con su aspecto. El interior cuenta con tapicería de cuero negro, techo en alcántara negra y molduras de aluminio. Una combinación de buen gusto.
En cuanto al equipamiento, este 911 está muy bien provisto. Así, el Porsche cuenta con el sistema multimedia PCM, el sistema de audio BOSE, control de crucero, faros bi-xenón con haz de luz adaptativo PDLS+ y, por supuesto, no puede faltar el paquete Sport Chrono con el famoso reloj en el salpicadero. Los asientos son ajustables eléctricamente en 14 posiciones, cuentan con memoria para el conductor y, por supuesto, están equipados con calefacción. El volante también es ajustable eléctricamente. El techo corredizo y abatible se acciona eléctricamente.
El Porsche 911 se entregó originalmente en Estados Unidos. El concesionario Porsche Monterey Seaside es un concesionario de Porsche muy conocido y con una larga trayectoria. Entregaron el coche al primer y único propietario el 3 de noviembre de 2013. Posteriormente, el coche fue revisado con regularidad y puntualidad por el mismo concesionario Porsche. En 2022, el coche pasó a manos del segundo propietario en Alemania, para luego pasar al tercer propietario neerlandés en 2025. El libro de mantenimiento ofrece una visión completa del historial de mantenimiento. Todas las revisiones están debidamente registradas. Además del mantenimiento realizado en EE. UU., también figuran debidamente las tres revisiones realizadas en Alemania. La última revisión se llevó a cabo el 6 de julio de 2025, con 88 998 km.
Se conocen las siguientes revisiones:
03/11/2013 19 millas
29/05/2014 7.386 millas
19 de marzo de 2015: 10 075 millas
01/07/2016 23 362 millas
10/06/2017 33 001 millas
01/08/2018 39 812 millas
18 de septiembre de 2018 44 101 millas
30 de septiembre de 2020 47 288 millas
07/10/2021 52 035 millas
16 de julio de 2022 86 792 km
13 de octubre de 2023 88 704 km
06/07/2025 88 998 km
Kilometraje actual: 92 210 km
En resumen, un historial muy claro y un estado impecable. El Porsche se encuentra en buen estado. Es evidente que el coche se ha tratado y conducido con cuidado y cariño.
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Porsche 911 (991) 3.4 Carrera con caja de cambios manual de 7 velocidades (349 pk)
Fecha de primera matriculación: 12 de abril de 2013
Kilometraje: 92 210 km
Color: Schwarz (L741)
Matrícula: HZV-05-J
ITV válida hasta: 1 de abril de 2027
Potencia: 257 kW / 349 pk
Velocidad máxima: 287 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,6 s.
Peso: 1.470 kg.
IVA/Margen: régimen de margen
Número de llaves: 1
Historial de mantenimiento: sí, completo
Equipamiento
Sistema de alarma 534
Aire acondicionado automático
> – Filtro interior de carbón activo (filtro de olores) 573
Luces de circulación diurna LED 605
Revestimiento del techo de Alcantara 594
Sistema de airbag principal Porsche Side Impact Protection System (POSIP) 560
Cuadro de instrumentos con fondo negro 022
Sistema de vigilancia del interior (sistema de infrarrojos) 534
Limpiafaros (limpiafaros) 288
Luz antiniebla trasera 465
Tapicería de asientos/cojines: Cuero parcial 946
Caja de cambios de 7 velocidades 487
Interfaz universal de audio 870
Batería de 70 Ah 195
Sistema de control de la presión de los neumáticos 482
Faros bi-xenón con Porsche Dynamic Light System (PDLS)
> – Regulación automática de la altura de los faros
> – Iluminación dinámica en curvas
> – Lavafaros (lavafaros) 603
Retrovisores exteriores e interiores con atenuación automática y sensor de lluvia 268
Sistema de control de crucero (Cruise Control) 454
Cambiador de DVD 693
Iluminación dinámica en curvas
Suspensión dinámica del motor (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 140
Home-Link (abridor de puerta de garaje) 607
Llantas de aleación delante/detrás: 8,5×20 / 11×20 (llantas Carrera S) 423
Pintura metalizada
Porsche Communications Management (PCM) con DVD – Módulo de navegación (ampliado)
> – Control por voz para PCM
> – Módulo de teléfono para Porsche Communications Management (PCM) 672
Techo corredizo eléctrico 651
Sistema de sonido BOSE 680
Paquete Sport Chrono
> – Suspensión dinámica del motor (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 640
Asientos deportivos totalmente eléctricos (14 posiciones), con paquete Memory incluido 321
Control por voz para PCM
Calefacción de asientos 342
Dirección asistida Plus (dependiente de la velocidad) 658
Módulo de teléfono para Porsche Communications Management (PCM)
Alfombrillas 810
Parabrisas con filtro de banda superior 567
Cubos de rueda – Cubiertas con el emblema de Porsche en color
Información de la empresa
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