Una Porsche 911 – soprattutto della generazione 991 – è una rarità se è stata consegnata con cambio manuale. Mentre il PDK fece il suo debutto nella seconda generazione della 997, nella 991 era ormai la norma. Porsche, tuttavia, non ha dimenticato i puristi e all’epoca la offriva anche con cambio manuale. Ciò non è passato inosservato, poiché questo cambio contava ben sette marce ed era quindi la prima auto di serie ad esserne dotata. Un bel dettaglio è che la 911 raggiunge già la velocità massima in sesta marcia. La settima marcia serve quindi principalmente come overdrive. Una storia unica e una vera rarità.
Questa è la Carrera con il motore boxer 3,4 litri a sei cilindri in linea non sovralimentato. Con 349 pk, la 911 offre prestazioni notevoli. Una volta imparato a gestire il cambio e tenendo presente che la trazione è esclusivamente posteriore, è possibile accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi e raggiungere una velocità massima di 287 km/h. Non è un gioco da ragazzi, ma il divertimento è assicurato.
La Porsche 991 è splendidamente rifinita nella verniciatura nero intenso – Schwarz – abbinata agli interni in pelle nera. Non originali, ma perfettamente in linea con l’estetica, sono i cerchi originali rivestiti in nero e il doppio terminale di scarico. Gli interni presentano rivestimenti in pelle nera, rivestimento del tetto nero in Alcantara e finiture in alluminio. Una combinazione di grande gusto.
In termini di dotazioni, questa 911 è ben equipaggiata. La Porsche offre infatti il sistema multimediale PCM, l’impianto audio BOSE, il cruise control, i fari bi-xeno con fascio luminoso adattivo PDLS+ e, naturalmente, non può mancare il pacchetto Sport Chrono con il famoso orologio sul cruscotto. I sedili sono regolabili elettricamente in 14 posizioni, dotati di memoria per il conducente e, naturalmente, di riscaldamento. Anche il volante è regolabile elettricamente. Il tetto apribile è azionato elettricamente.
La Porsche 911 è stata originariamente consegnata negli Stati Uniti. Il concessionario Porsche Monterey Seaside è un noto concessionario Porsche di lunga data. Ha consegnato l’auto al primo e unico proprietario il 3 novembre 2013. L’auto è stata poi sottoposta a manutenzione con regolarità e puntualità sempre dallo stesso concessionario Porsche. Nel 2022 l’auto è passata al secondo proprietario in Germania, per poi passare nel 2025 al terzo proprietario olandese. Il libretto di manutenzione fornisce una panoramica completa della cronologia degli interventi. Tutti gli interventi di manutenzione sono riportati in modo accurato. Oltre alla manutenzione effettuata negli Stati Uniti, sono riportati anche i tre interventi di manutenzione effettuati in Germania. L’ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato il 6 luglio 2025 a 88.998 km.
Sono note le seguenti revisioni:
03/11/2013 19 miglia
29/05/2014 7.386 miglia
19/03/2015 10.075 mls
01/07/2016 23.362 miglia
10/06/2017 33.001 miglia
01/08/2018 39.812 miglia
18/09/2018 44.101 miglia
30/09/2020 47.288 miglia
07/10/2021 52.035 miglia
16/07/2022 86.792 km
13/10/2023 88.704 km
06/07/2025 88.998 km
Chilometraggio attuale: 92.210 km
In sintesi, una storia ben documentata e condizioni altrettanto eccellenti. La Porsche si presenta in ottimo stato. È evidente che l’auto è stata trattata e guidata con cura e amore.
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Porsche 911 (991) 3.4 Carrera con cambio manuale a 7 marce (349 pk)
Data di prima immatricolazione: 12 aprile 2013
Chilometraggio: 92.210 km
Colore: Schwarz (L741)
Targa: HZV-05-J
Revisione valida fino al: 1° aprile 2027
Potenza: 257 kW / 349 pk
Velocità massima: 287 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h: 4,6 s.
Peso: 1.470 kg.
IVA/Margine: regime del margine
Numero di chiavi: 1
Storia di manutenzione: sì, completa
Dotazioni
Sistema di allarme 534
Climatizzatore automatico
> – Filtro abitacolo con carbone attivo (filtro anti-odori) 573
Luci diurne a LED 605
Rivestimento del tetto in Alcantara 594
Sistema airbag frontali Porsche Side Impact Protection System (POSIP) 560
Strumentazione con sfondo nero 022
Sistema di sorveglianza dell’abitacolo (sistema a infrarossi) 534
Lava-fari (Lava-fari) 288
Faro antinebbia posteriore 465
Rivestimenti sedili/cuscini: in pelle parziale 946
Cambio a 7 marce 487
Interfaccia audio universale 870
Batteria da 70 Ah 195
Sistema di controllo della pressione dei pneumatici 482
Fari bi-xeno con Porsche Dynamic Light System (PDLS)
> – Regolazione automatica dell’altezza dei fari
> – Illuminazione dinamica in curva
> – Lavafari (lavafari) 603
Specchietti esterni/interni con oscuramento automatico e sensore pioggia 268
Sistema di controllo della velocità di crociera (Cruise Control) 454
Caricatore DVD 693
Illuminazione dinamica in curva
Sospensioni dinamiche del motore (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 140
Home-Link (apriporta garage) 607
Cerchi in lega anteriore/posteriore: 8,5×20 / 11×20 (cerchi Carrera S) 423
Vernice metallizzata
Porsche Communications Management (PCM) con DVD – Modulo di navigazione (esteso)
> – Comandi vocali per PCM
> – Modulo telefonico per Porsche Communications Management (PCM) 672
Tetto apribile elettrico 651
Impianto audio BOSE 680
Pacchetto Sport-Chrono
> – Supporti dinamici del motore (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM) 640
Sedili sportivi completamente elettrici (14 regolazioni) con pacchetto Memory 321
Comandi vocali per PCM
Riscaldamento sedili anteriori 342
Servosterzo Plus (dipendente dalla velocità) 658
Modulo telefono per Porsche Communications Management (PCM)
Tappetini 810
Parabrezza con filtro a banda superiore 567
Mozzi delle ruote – Coprimozzi con emblema Porsche colorato
Informazioni aziendali
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