Porsche 992 GT3 Touring

Das Fahrzeug im Detail

Dieser GT3 Touring weist einen Kilometerstand von nur 1.XXX Meilen auf, verfügt über einen einwandfreien CARFAX-Bericht und ein Inserat mit folgenden Merkmalen (ursprünglicher UVP 226.790 $): Arctic Grey; Lederausstattung in Schwarz mit Stoffsitzmitte; Farbauswahl für die Ziernähte in abgesetzter Farbe; Touring-Paket in Schwarz; PCCB mit Bremssätteln in Hochglanzschwarz; Räder in Satin-Neodyme lackiert; Armaturenbrett mit abgesetzten Nähten; hintere Seitenverkleidung mit abgesetzten Nähten (nur Coupé); Deckel der Mittelkonsole mit abgesetzten Nähten; Kniepolster mit abgesetzten Nähten; Türverkleidung mit abgesetzten Nähten; Vorderachs-Anhebesystem; Tankdeckel im exklusiven Design; Carbon-Dach; Feuerlöscher; Obere Außenspiegelblenden aus Carbon; Dachhimmel aus Race-Tex; Interieurpaket mit kontrastierenden Nähten; ParkAssist (hinten); LED-Matrix-Scheinwerfer in Schwarz inkl. PDLS+; Chrono-Paket; zentraler Drehzahlmesser in Racing Yellow; exklusiv gestaltete Rückleuchten; 3D-gedruckter Bodyform-Vollschalensitz für den Fahrer (Medium); Motorsport-Streifen-Aufkleber oben in Silber; erweitertes Lederpaket; Sicherheitsgurte in Racing Yellow; automatisch abblendende Außenspiegel mit integriertem Regensensor; Vollschalensitze; Ablagepaket; Fensterdreieckverkleidungen aus Carbon; Ambientebeleuchtung; Türschwellenbeleuchtung; Chrono-Stoppuhrzifferblatt in Racing Yellow; inklusive Wartung im ersten Jahr / 10.000 Meilen.

Mit einer klanglich und optisch noch überzeugenderen Präsenz und angetrieben von einem überarbeiteten Triebwerk, das die authentischen sportlichen Ambitionen des Modells noch stärker zum Ausdruck bringt, bietet der 992 GT3 ein noch kühneres und abenteuerlicheres Motorsport-Erlebnis als je zuvor. Zu den bemerkenswerten Highlights zählt der Einsatz einer Doppelquerlenker-Aufhängung (vorne), die bereits beim RS Spyder LMP2 zum Einsatz kam und anschließend für den Einsatz im 911 RSR optimiert wurde, was eine hypergenauepräzise Lenkung; eine Hinterachslenkung, die den Radstand praktisch verkürzt bzw. verlängert, um maximale Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten zu gewährleisten und außergewöhnliche Stabilität bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten bietet; angetrieben von einer leistungsgesteigerten Version des 6-Zylinder-Motors mit sechs separaten Drosselklappen des 991.2 911 speedster; eine Leistung von 502 hp bei einem Drehmoment von 346; Beschleunigung von 0 auf 60 in etwa 3,7 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 199 mph.