Este GT3 Touring presenta un cuentakilómetros con tan solo 1.XXX millas, cuenta con un informe CARFAX limpio y dispone de una ficha técnica en la que se detallan los siguientes equipamientos (PVP original: 226.790 $): color Arctic Grey; interior de cuero en negro con el centro de los asientos en tela; selección de color para las costuras en tono contrastado; paquete Touring en negro; PCCB con pinzas en negro de alto brillo; llantas pintadas en Neodyme satinado; salpicadero con costuras en color contrastado; panel lateral trasero con costuras en color contrastado (solo en el coupé); tapa de la consola central con costuras en color contrastado; almohadilla para las rodillas con costuras en color contrastado; paneles de las puertas con costuras en color contrastado; sistema de elevación del eje delantero; tapón de combustible de diseño exclusivo; Techo de fibra de carbono; extintor; molduras superiores de los retrovisores exteriores en fibra de carbono; revestimiento del techo en Race-Tex; paquete interior con costuras asimétricas; ParkAssist (trasero); faros delanteros LED con diseño matricial en negro, incluyendo PDLS+; paquete Chrono; tacómetro central en amarillo de competición; luces traseras de diseño exclusivo; asiento del conductor tipo baquet integral Bodyform impreso en 3D (talla mediana); adhesivo con franja de competición en plata en la parte superior; paquete de cuero ampliado; cinturones de seguridad en amarillo «Racing»; retrovisores con atenuación automática y sensor de lluvia integrado; asientos envolventes; paquete de almacenamiento; molduras triangulares de las ventanillas en fibra de carbono; iluminación ambiental; proyectores de luz de cortesía bajo las puertas; esfera del cronómetro en amarillo «Racing»; mantenimiento incluido durante el primer año o hasta las 10 000 millas.
Con una presencia aún más cautivadora tanto a nivel sonoro como visual, y propulsado por un motor rediseñado para expresar aún más las auténticas pretensiones deportivas del modelo, el 992 GT3 ofrece una experiencia de automovilismo aún más audaz y aventurera que nunca, con aspectos destacados como la utilización de una suspensión de doble horquilla (delantera), ya empleada en el RS Spyder LMP2 y posteriormente optimizada para su uso en el 911 RSR, lo que proporciona una dirección hiperprecisa;precisión en la dirección; la dirección en el eje trasero, que permite acortar y alargar virtualmente la distancia entre ejes para lograr la máxima maniobrabilidad a bajas velocidades y ofrece una estabilidad excepcional en las curvas a altas velocidades; y un motor potenciado, basado en el del 911 speedster 991.2, con seis cuerpos de mariposa individuales; una potencia de 502 hp y un par de 346; aceleración de 0 a 60 en unos 3,7 segundos y una velocidad máxima de 199 mph.