Porsche 992 GT3 Touring

El vehículo en detalle

En el interior, el habitáculo «Exclusive Manufaktur» en negro y azul grafito se ve realzado por costuras en tono «Chalk», el revestimiento del techo y los parasoles en Race-Tex, molduras de fibra de carbono, cinturones de seguridad en gris plateado, un tacómetro central blanco y una esfera del cronómetro Sport Chrono, pedales y reposapiés de aluminio, y molduras de cuero en los portavasos del acompañante.

Con un cuentakilómetros que marca tan solo 2.XXX millas y un INFORME CARFAX SIN ANTECEDENTES, este GT3 Touring tenía un PVP original de 273.610 dólares y cuenta con una lista de fabricación en la que se detallan los siguientes elementos: pintura «Paint to Sample» Viola Metallic; interior de cuero «Exclusive Manufaktur» en negro/azul grafito; asientos tipo baquet completos; sistema de elevación del eje delantero; depósito de combustible de mayor capacidad; frenos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) con pinzas amarillas; techo de fibra de carbono; molduras superiores de los retrovisores exteriores en fibra de carbono; faros LED de diseño matricial con PDLS plus; tapón de combustible de diseño exclusivo; luces traseras de diseño exclusivo; sistema de sonido envolvente Bose; molduras interiores de fibra de carbono; revestimiento del techo Race-Tex; interior ampliado de cuero «Manufaktur» exclusivo; pedales y reposapiés de aluminio; proyectores de luz de cortesía bajo las puertas; iluminación ambiental; paquete de almacenamiento; ParkAssist trasero; reconocimiento de señales de tráfico; paquete interior con costuras en ángulo; Paquete Chrono con preparación para Lap Trigger; viseras Race-Tex; esfera blanca del cronómetro Sport Chrono; tacómetro central blanco; extintor; cinturones de seguridad en gris plateado; entrega en el Porsche Experience Center; puesta a punto en fábrica «Sonderwunsch»; y amplios acabados en cuero «Exclusive Manufaktur» y con costuras diferenciadas.

Con una presencia aún más cautivadora tanto a nivel acústico como visual, y propulsado por un motor rediseñado para expresar aún más las auténticas pretensiones deportivas del modelo, el 992 GT3 ofrece una experiencia de automovilismo aún más audaz y aventurera que nunca, con aspectos destacados como la utilización de una suspensión de doble horquilla (delantera), ya empleada en el RS Spyder LMP2 y posteriormente optimizada para su uso en el 911 RSR, lo que proporciona una dirección hiperprecisaprecisión en la dirección; la dirección del eje trasero, responsable de acortar y alargar prácticamente la distancia entre ejes para lograr la máxima maniobrabilidad a bajas velocidades y ofrecer una estabilidad excepcional en las curvas a alta velocidad; impulsado por una versión mejorada del motor del 911 speedster 991.2, con seis cuerpos de mariposa individuales; una potencia nominal de 502 hp con un par motor de 346; aceleración de 0 a 60 en unos 3,7 segundos y una velocidad máxima de 199 mph.