Porsche 992 GT3 Touring

Le véhicule en détail

À l’intérieur, l’habitacle « Exclusive Manufaktur » noir et bleu graphite est rehaussé par des surpiqûres « Chalk » décalées, une garniture de pavillon et des pare-soleil en Race-Tex, des finitions en fibre de carbone, des ceintures de sécurité gris argenté, un tachymètre central blanc et un cadran de chronomètre Sport Chrono, des pédales et un repose-pied en aluminium, ainsi que des garnitures en cuir pour les porte-gobelets côté passager.

Affichant un kilométrage de seulement 2 XXX miles et un rapport CARFAX vierge, cette GT3 Touring avait un prix de vente conseillé d’origine de 273 610 $ et présente une fiche technique répertoriant les éléments suivants : peinture sur échantillon « Viola Metallic » ; intérieur en cuir Exclusive Manufaktur noir/bleu graphite ; sièges baquets intégral ; système de relevage de l’essieu avant ; réservoir de carburant à autonomie étendue ; freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) avec étriers jaunes ; toit en fibre de carbone ; garnitures supérieures des rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone ; phares à matrice LED avec PDLS plus ; bouchon de réservoir au design exclusif ; feux arrière au design exclusif ; système audio surround Bose ; garnitures intérieures en fibre de carbone ; garniture de pavillon en Race-Tex ; intérieur étendu en cuir Manufaktur exclusif ; pédales et repose-pieds en aluminium ; projecteurs d’éclairage au sol sous les portes ; éclairage d’ambiance ; pack rangement ; ParkAssist arrière ; reconnaissance des panneaux de signalisation ; pack intérieur avec surpiqûres contrastées ; Pack Chrono avec pré-équipement pour Lap Trigger ; pare-soleil en Race-Tex ; cadran blanc du chronomètre Sport Chrono ; compte-tours central blanc ; extincteur ; ceintures de sécurité gris argenté ; livraison au Porsche Experience Center ; mise en service en usine « Sonderwunsch » ; et nombreux équipements en cuir « Exclusive Manufaktur » et à surpiqûres décalées.

Avec une présence sonore et visuelle encore plus captivante et animée par un groupe motopropulseur retravaillé pour exprimer davantage les intentions sportives authentiques du modèle, la 992 GT3 offre une expérience de sport automobile encore plus audacieuse et aventureuse que jamais, avec des points forts notables tels que l’utilisation d’une suspension à double triangulation (à l’avant) que la RS Spyder LMP2 employait déjà et qui a ensuite été optimisée pour la 911 RSR, assurant une direction hyperprécision de direction ; une direction de l’essieu arrière qui permet de raccourcir ou d’allonger virtuellement l’empattement pour une maniabilité maximale à basse vitesse et offre une stabilité exceptionnelle dans les virages à grande vitesse ; un moteur amélioré dérivé de celui de la 911 Speedster 991.2, doté de six corps de papillon individuels ; une puissance de 502 hp avec un couple de 346 ; un temps de 0 à 60 en environ 3,7 secondes et une vitesse maximale de 199 mph.