Porsche 992 GT3 Touring

Il veicolo in dettaglio

All’interno, l’abitacolo Exclusive Manufaktur in nero e blu grafite è impreziosito da cuciture Chalk asimmetriche, rivestimento del tetto e alette parasole in Race-Tex, finiture in fibra di carbonio, cinture di sicurezza grigio argento, un tachimetro centrale bianco e un quadrante del cronometro Sport Chrono, pedali e poggiapiedi in alluminio, nonché finiture in pelle per i portabicchieri del passeggero.

Con un contachilometri che segna appena 2.XXX miglia e un rapporto CARFAX pulito, questa GT3 Touring aveva un prezzo di listino originale di 273.610 dollari e vanta una scheda tecnica che elenca quanto segue: verniciatura su campione Viola Metallic; interni in pelle Exclusive Manufaktur in nero/blu grafite; sedili avvolgenti; sistema di sollevamento dell’asse anteriore; serbatoio carburante a autonomia estesa; freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) con pinze gialle; tetto in fibra di carbonio; finiture superiori degli specchietti esterni in fibra di carbonio; fari a matrice LED con PDLS plus; tappo del serbatoio dal design esclusivo; fanali posteriori dal design esclusivo; impianto audio surround Bose; finiture interne in fibra di carbonio; rivestimento del tetto in Race-Tex; interni estesi in pelle Manufaktur esclusiva; pedali e poggiapiedi in alluminio; proiettori per illuminazione a terra sotto le portiere; illuminazione d’ambiente; pacchetto vani portaoggetti; ParkAssist posteriore; riconoscimento dei segnali stradali; pacchetto interni con cuciture a motivo; Pacchetto Chrono con predisposizione per Lap Trigger; alette parasole in Race-Tex; quadrante bianco del cronometro Sport Chrono; tachimetro centrale bianco; estintore; cinture di sicurezza grigio argento; consegna presso il Porsche Experience Center; messa in servizio in fabbrica Sonderwunsch; e numerosi dettagli in pelle esclusiva Manufaktur e con cuciture asimmetriche.

Con una presenza ancora più avvincente dal punto di vista acustico e visivo e alimentata da un propulsore rielaborato per esprimere ulteriormente le autentiche intenzioni sportive del modello, la 992 GT3 offre un’esperienza motoristica ancora più audacemente avventurosa che mai, con punti salienti degni di nota quali l’utilizzo di una sospensione a doppio braccio oscillante (anteriore) già impiegata dalla RS Spyder LMP2 e successivamente ottimizzata per l’uso sull’unità 911 RSR, che garantisce una sterzata iperprecisione; la sterzatura dell’asse posteriore, che di fatto accorcia e allunga il passo per garantire la massima manovrabilità alle basse velocità e offre una stabilità eccezionale in curva ad alta velocità; alimentata da una versione potenziata del motore della 991.2 911 Speedster con sei corpi farfallati singoli; una potenza di 502 hp con una coppia di 346; accelerazione da 0 a 60 in circa 3,7 secondi e una velocità massima di 199 mph.