Porsche 993 Carrera 4S

Das Fahrzeug im Detail

HCC freut sich, diesen Porsche 911 Carrera 4S aus dem Jahr 1998 anbieten zu können, der in Arctic Silver Metallic lackiert ist und über eine schwarze Lederausstattung verfügt. Dieses Exemplar weist derzeit 75.665 Meilen auf und wird von einem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert ist.

Der 993 Carrera 4S wurde in den USA von 1996 bis 1998 angeboten und ermöglichte es den Besitzern, den Antriebsstrang des 993 Carrera 4 zu genießen und gleichzeitig die Widebody-Karosserie des 993 Turbo zu nutzen. Ausgestattet mit einem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistet der Carrera 4S 282 horsepower, die über ein neues Allradantriebssystem übertragen wurden.

Zu den „Porsche-Exclusive“-Optionen dieses Exemplars gehören eine Edelstahl-Auspuffanlage sowie Einstiegsleisten aus Edelstahl mit Modellbezeichnung. Im Innenraum verfügt dieser 993 C4S über Instrumentenanzeigen in Aluminiumoptik sowie einen Schaltknauf und Handbremsverkleidungen aus Aluminium und Leder, die über „Porsche-Exclusive“ erhältlich sind. Zur weiteren Werksausstattung gehören ein Hi-Fi-Soundsystem, 8-fach elektronisch verstellbare Komfort-Fahrer- und Beifahrersitze, Tempomat und ein elektronisches Schiebedach.

Unter dem Vorbesitzer wurde dieser 993 sowohl routinemäßig gewartet als auch zusätzlichen Wartungsarbeiten unterzogen, darunter eine Motorüberholung, der Austausch von Kolbenringen und Kurbelwellendichtung sowie der Austausch der Ventilstößel gegen modernere hydraulische Stößel bei 50.671 Meilen und der Austausch der unteren Ventildeckel und Dichtungen sowie der O-Ringe der Kettenabdeckung bei 69.931 Meilen. Bei 71.302 Meilen erfolgte eine Wartung, die eine Überholung der Servolenkungszahnstange durch Howard Wright, den Austausch des Zündschlosses sowie den Austausch der vorderen Federbeine durch Bilstein B6 Performance umfasste.

Dieser 993 C4S wurde im November 2022 mit einem Kilometerstand von 72.000 Meilen vom derzeitigen Einlieferer erworben. Das Fahrzeug wurde anschließend einer umfassenden Wartung unterzogen, die eine Zündungswartung mit dem Austausch des Zündkabelsatzes, der Verteilerkappen und -rotoren, der Zündkerzen sowie der Zündspule umfasste. Die Schaltstange und das Kugelgelenk wurden ausgetauscht, und das Gehäuse des Lichtmaschinenlüfters wurde entfernt und ersetzt. Bei 75.392 Meilen wurde die zuvor eingebaute RS-Kupplung durch eine OEM-Zweimassenkupplung ersetzt.