HINTERGRUND:
Der 997.2 Carrera GTS gilt weithin als das Herzstück der 997-Baureihe und als einer der letzten großen 911er mit Saugmotor. Porsche nahm den Carrera S, rüstete ihn mit dem X51-Leistungspaket aus, um den 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor auf 408 hp zu steigern, fügte die breitere Carrera-4-Karosserie für eine straffere Straßenlage hinzu und integrierte das SportDesign-Styling in das Gesamtpaket. Das Ergebnis ist ein legendärer 997 mit einem Saugmotor – ein Modell, das nie wieder produziert werden wird.
Der 3,8-Liter-Boxermotor MA1/01 mit Direkteinspritzung leistet 408 hp und 420 Nm. In diesem Fahrzeug ist er mit dem 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe (Typ CG1.00) kombiniert, das eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 304 km/h ermöglicht.
ÜBER DIESES FAHRZEUG:
Dieser GTS wurde am 5. April 2011 über das Porsche Zentrum München (C00) ausgeliefert. Er ist in Schwarz (L041) lackiert und mit dem seltenen Spezial-Leder in Terrakotta (MB) ausgestattet . Dieser exotische Lederfarbton erstreckt sich auf die Türverkleidungen, das Armaturenbrett, das Airbag-Modul, das Sport Design-Lenkrad und natürlich die beheizbaren Sportsitze. Dies sorgt für eine sehr „schicke“ und exklusive Atmosphäre im Innenraum, die man bei den üblichen „Schwarz-auf-Schwarz“-Fahrzeugen niemals findet.
Auch technisch verfügt das Fahrzeug über die gesamte Sonderausstattung: das 40 -Prozent-Sperrdifferenzial (220), das um 20 mm tiefergelegte Sportfahrwerk (030), die Porsche Sportauspuffanlage mit Ventilen (176) sowie die Fahrmodi „Sport“ und „Sport Plus“. Der 90-Liter-Tank (082) und die PDLS-Scheinwerfer eignen sich zudem perfekt für kontinentübergreifende Grand-Touring-Fahrten. Außen verleihen das SportDesign-Paket (XAS), die silbernen GTS-Seitendekore (514), die Türschwellen aus Edelstahl (X70) und die sehr seltenen 19-Zoll-Carrera-Sport-Räder (XRR) diesem Fahrzeug einen Look, der einfach purer 911 ist: eine geschmeidige, breite und aggressive Silhouette.
Das Serviceheft weist Stempel des Porsche Zentrums aus der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs auf . Zuletzt wurde es im Juni 2026 bei Porsche gewartet und mit brandneuen Michelin Pilot Sport-Reifen ausgestattet, sodass es für den nächsten Besitzer bestens gerüstet ist, um viele glückliche Meilen zu fahren.
Wann werden Sie schon wieder einen 997 GTS in dieser einzigartigen Konfiguration und in praktisch neuwertigem Zustand finden? Verpassen Sie diese Chance nicht!
WERKSAUSSTATTUNG
- L041 Schwarz
- MB Terracotta-Sonderleder
- C00 Version für den deutschen Markt
- X51 Leistungssteigerungspaket, 408 hp
- X70 Einstiegsleisten aus Edelstahl mit Logo
- XAS SportDesign-Frontschürze
- XXG Klare Rückleuchten
- XRR 19-Zoll-Carrera-Sportfelgen
- 030 Sportfahrwerk (mit PASM, um 20 mm tiefergelegt)
- 082 90-Liter-Kraftstofftank
- 176 Porsche Sportauspuff (PSE)
- 220 Sperrdifferenzial, 40 %
- 250 PDK 7-Gang-Doppelkupplungs-Getriebe
- 342 Sitzheizung, links und rechts
- 375 Sportsitz, Rückenlehnenschale, links
- 376 Sportsitz, Rückenlehnenschale, rechts
- 425 Heckscheibenwischer
- 514 GTS-Seitendekor mit Modellbezeichnung in Silber
- 650 Elektrisches Schiebedach
- 680 BOSE-Surround-Soundsystem
- 714 Ohne Alcantara an Sitzen, Armaturenbrett und Türverkleidungen
- 840 Sportlenkrad mit PDK-Schaltwippen
- 936 Rücksitze in Leder
- 981 Lederausstattung (Armaturenbrett und Türverkleidungen)
- 983 Vordersitze in Leder
- 991 Airbagmodul in Leder
Wir versenden weltweit.
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