ANTECEDENTES:
El 997.2 Carrera GTS está considerado por muchos como el modelo ideal de la gama 997 y uno de los últimos grandes 911 con motor atmosférico. Porsche partió del Carrera S, le instaló el kit de potencia X51 para elevar la potencia del motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros a 408 hp, añadió la carrocería más ancha del Carrera 4 para conseguir una postura más estable e incluyó el paquete de diseño SportDesign. El resultado es un 997 emblemático con un motor atmosférico, algo que nunca volverá a fabricarse.
El motor bóxer de 3,8 litros MA1/01 con inyección directa desarrolla 408 hp y 420 Nm. En este coche se combina con la caja de cambios PDK de doble embrague y 7 velocidades (tipo CG1.00), que permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 304 km/h.
ACERCA DE ESTE VEHÍCULO:
Este GTS se entregó el 5 de abril de 2011 a través del Porsche Zentrum München (C00). Presenta un acabado en negro (L041) combinado con el exclusivo cuero especial Terracotta (MB). Este exótico tono de piel se extiende a los paneles de las puertas, el salpicadero, el módulo del airbag, el volante Sport Design y, por supuesto, los asientos deportivos calefactables. Esto confiere al habitáculo un ambiente muy «chic» y exclusivo que nunca encontrarás en los habituales coches «negro sobre negro».
A nivel mecánico, también cuenta con todas las opciones: el diferencial de deslizamiento limitado al 40 % (220), el chasis deportivo rebajado 20 mm (030), el escape deportivo Porsche con válvulas (176) y los modos de conducción Sport/Sport Plus. El depósito de 90 litros (082) y los faros PDLS también son perfectos para un Grand Touring a través del continente. En el exterior, el kit SportDesign (XAS), las molduras laterales GTS plateadas (514), los umbrales de puerta de acero inoxidable (X70) y las muy exclusivas llantas Carrera Sport de 19 pulgadas (XRR) confieren a este coche un aspecto que es puro 911: una silueta elegante, ancha y agresiva.
El libro de mantenimiento muestra los sellos del Porsche Zentrum a lo largo de toda su vida útil. La última revisión se realizó en Porsche en junio de 2026, junto con la instalación de neumáticos Michelin Pilot Sport totalmente nuevos, por lo que está perfectamente a punto para que su próximo propietario recorra muchos kilómetros con total satisfacción.
¿Cuándo volverás a encontrar un 997 GTS con esta configuración única y en un estado prácticamente nuevo? ¡No dejes pasar esta oportunidad!
OPCIONES DE FÁBRICA
- L041 Negro
- Cuero especialMB Terracotta
- C00 Versión para el mercado alemán
- X51 Kit de potencia, 408 hp
- X70 Umbrales de puerta de acero inoxidable con logotipo
- XAS Faldón delantero SportDesign
- XXG Luces traserastransparentes
- XRR Llantas Carrera Sport de 19 pulgadas
- 030 Suspensión deportiva (con PASM, rebajada 20 mm)
- 082 Depósito de combustible de 90 litros
- 176 Escape deportivo Porsche (PSE)
- 220 Diferencial de deslizamiento limitado, 40 %
- 250 Caja de cambios PDK de doble embrague y 7 velocidades
- 342 Calefacción de asientos, izquierda y derecha
- 375 Asiento deportivo con carcasa del respaldo, lado izquierdo
- 376 Asiento deportivo con respaldo de carcasa, derecho
- 425 Limpiaparabrisas trasero
- 514 Decoración lateral GTS con denominación del modelo en plata
- 650 Techo eléctrico solar
- 680 Sistema de sonido envolvente BOSE
- 714 Sin Alcantara en los asientos, el salpicadero y los paneles de las puertas
- 840 Volante deportivo con levas PDK
- 936 Asientos traseros de cuero
- 981 Acabados interiores de cuero (salpicadero y paneles de las puertas)
- 983 Asientos delanteros de cuero
- 991 Módulo de airbag en cuero
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