CONTESTO:
La 997.2 Carrera GTS è ampiamente considerata il modello di punta della gamma 997 e una delle ultime grandi 911 aspirate. Porsche ha preso la Carrera S, ha montato il kit di potenziamento X51 per portare il sei cilindri boxer da 3,8 litri a 408 hp, ha aggiunto la carrozzeria più larga della Carrera 4 per un assetto più stabile e ha incluso lo stile SportDesign nel pacchetto. Il risultato è un’iconica 997 con un motore aspirato, un modello che non verrà mai più prodotto.
Il motore boxer da 3,8 litri MA1/01 a iniezione diretta eroga 408 hp e 420 Nm. In questa vettura è abbinato al cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti (tipo CG1.00), che consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi e una velocità massima di 304 km/h.
INFORMAZIONI SU QUESTA AUTO:
Questa GTS è stata consegnata il 5 aprile 2011 tramite il Porsche Zentrum München (C00). Presenta una carrozzeria in nero (L041) abbinata al raro rivestimento in pelle speciale color terracotta (MB). Questa tonalità esotica di pelle si estende ai pannelli delle portiere, al cruscotto, al modulo airbag, al volante Sport Design e, naturalmente, ai sedili sportivi riscaldati. Ciò conferisce all’abitacolo un’atmosfera molto “chic” ed esclusiva che non troverete mai nelle solite auto “nero su nero”.
Dal punto di vista meccanico, è dotata anche di tutti gli optional: il differenziale a slittamento limitato al 40% (220), l’assetto sportivo ribassato di 20 mm (030), lo scarico sportivo Porsche con valvole (176) e le modalità di guida Sport/Sport Plus. Anche il serbatoio da 90 litri (082) e i fari PDLS sono perfetti per il Gran Turismo transcontinentale. All’esterno, il kit SportDesign (XAS), le decorazioni laterali GTS argentate (514), le soglie delle porte in acciaio inossidabile (X70) e i rarissimi cerchi Carrera Sport da 19 pollici (XRR) conferiscono a questa vettura un look che è pura 911: una silhouette slanciata, ampia e aggressiva.
Il libretto di manutenzione riporta i timbri del Porsche Zentrum relativi a tutta la sua vita. L’ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato presso Porsche nel giugno 2026, con l’installazione di pneumatici Michelin Pilot Sport nuovi di zecca, quindi è perfettamente a posto per consentire al prossimo proprietario di percorrere molte miglia in tutta tranquillità.
Quando vi capiterà di nuovo di trovare una 997 GTS in questa configurazione unica e in condizioni praticamente nuove? Non perdete questa occasione!
OPZIONI DI FABBRICA
- L041 Nero
- Pelle specialeMB Terracotta
- C00 Versione per il mercato tedesco
- X51 Kit di potenziamento, 408 hp
- X70 Battitacchi in acciaio inossidabile con logo
- XAS Paraurti anteriore SportDesign
- XXG Fanali posterioritrasparenti
- XRR Cerchi Carrera Sport da 19 pollici
- 030 Assetto sportivo (con PASM, ribassato di 20 mm)
- 082 Serbatoio carburante da 90 litri
- 176 Impianto di scarico Porsche Sport (PSE)
- 220 Differenziale a slittamento limitato, 40%
- 250 Cambio PDK a doppia frizione a 7 rapporti
- 342 Riscaldamento sedili, sinistro e destro
- 375 Sedile sportivo, scocca dello schienale, lato sinistro
- 376 Sedile sportivo con scocca dello schienale, lato destro
- 425 Tergicristallo lunotto
- 514 Decorazioni laterali GTS con denominazione del modello in argento
- 650 Tettuccio apribile elettrico
- 680 Impianto audio surround BOSE
- 714 Senza Alcantara su sedili, cruscotto e pannelli delle portiere
- 840 Volante sportivo con leve del cambio PDK
- 936 Sedili posteriori in pelle
- 981 Rivestimenti interni in pelle (cruscotto e pannelli delle portiere)
- 983 Sedili anteriori in pelle
- 991 Modulo airbag in pelle
Spediamo in tutto il mondo.
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