Porsche 964 Carrera 4

Porsche 911 Carrera 4 de 1989

N.º de chasis: WP0ZZZ96ZKS401120

Acabado en gris pizarra metalizado con tapicería de cuero gris, y con una historia inicial inusualmente interesante. Fabricado el 9 de junio de 1989 para el mercado alemán, el registro de datos de fábrica del coche incluye el Z-Antrag 01991, que lo identifica como un «Presse-Testwagen», es decir, un vehículo de pruebas para la prensa. La misma entrada indica que el alcance de la solicitud especial abarcaba el motor y la transmisión, aunque la documentación conservada no especifica qué preparaciones adicionales se llevaron a cabo finalmente.

El coche se fabricó el 9 de junio de 1989, se facturó el 12 de junio de 1989 y su garantía entró en vigor el 16 de junio de 1989. El libro de mantenimiento original registra la entrega a través del Porsche Zentrum Limburg el 15 de enero de 1990, lo que deja un periodo de aproximadamente siete meses entre la fabricación y la entrega al cliente, lo cual concuerda con su designación como vehículo de pruebas para la prensa.

Originalmente especificado en color «Slate Gray Metallic» (gris pizarra metalizado), al que se hace referencia en la documentación de la época como 22D/Q9, cuenta con un interior de cuero gris y la codiciada configuración sin techo eléctrico. El equipamiento de fábrica incluye asientos calefactables, aire acondicionado, limpiaparabrisas trasero y tapicería de cuero suave en los asientos delanteros.

Su historial europeo queda respaldado por el libro de mantenimiento original sellado y numerosas facturas. El mantenimiento inicial se llevó a cabo en el Porsche Zentrum Limburg antes de que el coche se trasladara posteriormente a Italia, donde se documentaron las revisiones en los centros Porsche de Alessandria y Padua, a lo que siguió un mantenimiento especializado continuado en Francia.

Los extensos trabajos realizados entre 2022 y 2024 incluyeron la renovación de la suspensión y el chasis, componentes de la dirección y los frenos, cojinetes de rueda, reparaciones de fugas de aceite, juntas y sellos, componentes del sistema de encendido, distribuidor y rotor, bujías, filtros, correas y otros elementos relacionados con el desgaste por el paso del tiempo. En noviembre de 2024 se realizó una revisión especializada importante por un importe total de aproximadamente 13 465 €, seguida de un diagnóstico adicional del ABS en diciembre de 2024.

Más recientemente, el coche recibió atención mecánica adicional en ZWECK, remarcando la instalación de un sistema de amortiguadores ajustables KW V3 con placas monoball traseras Rennline y placas de inclinación delanteras Quickchange de Elephant Racing. La suspensión se ajustó a las medidas de altura de marcha de fábrica del Carrera RS, a lo que siguió una inspección completa de tuercas y tornillos y una alineación electrónica de las cuatro ruedas. También se realizaron un cambio de aceite y filtro del motor y un servicio de aire acondicionado.

El coche cuenta actualmente con aproximadamente 108 847 millas y va acompañado de su libro de mantenimiento original, un extenso historial de revisiones en Europa y la documentación correspondiente. Su designación como «Presse-Testwagen», la especificación sin techo eléctrico y la suspensión KW recientemente mejorada lo convierten en un ejemplar especialmente interesante y bien conservado de los primeros años de la generación 964.

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