Aspecto: Fácilmente reconocible
El especialista alemán en tuning de Porsche, Gemballa, equipó este ejemplar con un paquete completo de mejoras de rendimiento nada más salir de fábrica en 2006. En el exterior, llama inmediatamente la atención el característico alerón trasero del modelo GT. Este proporciona un aporte adicional de aire fresco al potente motor turbo. Los discretos faldones laterales GT y el labio delantero GT completan la carrocería y, con la discreta calcomanía en las puertas y en el alerón trasero, ya no hay duda de a qué nos enfrentamos.
El juego de llantas original de Gemballa, el modelo RACING 20 Black Edition, tiene nada menos que 20 pulgadas y, en 2026, se equipó con nuevos neumáticos Continental SportContact 7. La suspensión deportiva Gemballa (fabricada por KW), regulable en altura, junto con las magníficas llantas de 20 pulgadas, proporciona una postura espectacular, sin precedentes para un Porsche 997.
Técnica: una potencia sin precedentes
Con el legendario motor Mezger de 3,6 litros, este Porsche cuenta, de hecho, con un motor de competición adaptado para la vía pública. El bloque fue diseñado bajo la dirección del legendario ingeniero de Porsche Hans Mezger y es conocido por su extrema durabilidad, sus altas revoluciones y su origen en el mundo del automovilismo. Gemballa ha aprovechado parte del potencial de este motor para lograr un aumento de la potencia hasta nada menos que 550pk. También se ha aumentado el par motor y, con 780 Nm, ¡este 911 es una auténtica bestia! A través de la caja de cambios manual de 6 velocidades, que de fábrica cuenta con un recorrido de cambio extra corto, esta considerable potencia se distribuye a las cuatro ruedas.
La adaptación del sistema Motronic a 550pk y 780Nm siempre va acompañada, en Gemballa, del kit de admisión de carbono y del escape deportivo con catalizadores deportivos. En este ejemplar se ha optado por la versión con embellecedores traseros originales.
Equipamiento: velocidad extrema con todo lujo
Este 997 Turbo salió de fábrica en el verano de 2006, lo que significa que corresponde al año de modelo 2007. Tras la transformación en Gemballa, el Porsche se matriculó por primera vez en 2007. Se han solicitado numerosas opciones de lujo, tales como:
- 342 Calefacción en los asientos delanteros
- 377 Asientos deportivos adaptativos
- 425 Limpiaparabrisas trasero
- 454 Sistema de control de crucero (Cruise Control)
- 567 Parabrisas con filtro de banda en la parte superior
- 608 Home-Link (abridor de puerta de garaje)
- 635 Sistema de asistencia a la conducción: ayuda al aparcamiento
- 640 Paquete Sport Chrono Turbo
- 650 Techo corredizo eléctrico
- 666 Módulo de teléfono para PCM
- 672 PCM con DVD – Módulo de navegación ampliado
- 692 Cambiador de CD
- X70 Paneles de umbral (acero inoxidable)
- XAJ Revestimiento de los umbrales en el color de la carrocería
- XCZ Aceleración de cambio de marchas
- XSZ Reposacabezas delanteros con el emblema de Porsche
- 268 Retrovisores exteriores e interiores con atenuación automática y sensor de lluvia
- 476 Sistema de control de estabilidad de Porsche (PSM)
- 480 Caja de cambios de 6 velocidades
- 534 Sistema de alarma con vigilancia del habitáculo
- 594 Revestimiento del techo en Alcantara
- 601 Faros bi-xenón
- 659 Ordenador de a bordo
- 680 Sistema de sonido BOSE
En el interior, Gemballa también ha dotado a varios elementos de un aspecto aún más deportivo:
- Volante Competition II, de cuero negro perforado
- Pomo de la palanca de cambios Competition, de aluminio
- Juego de alfombrillas Gemballa Biturbo
- Juego de pedales de aluminio, 6 velocidades, volante a la izquierda
- Reposapiés de aluminio, volante a la izquierda
Historial: segundo propietario, 19 años en su poder
El ejemplar que ofrecemos aquí se fabricó para el mercado alemán y se entregó nuevo en el Porsche Zentrum Landshut (Alemania). En octubre de 2007 se encontró un nuevo propietario, tras lo cual este exclusivo 997 permaneció nada menos que 19 años (¡!) en la familia. Por supuesto, todo esto está plenamente documentado. En marzo de 2026 llegó el momento de cambiar de coche y el Gemballa se cambió por un magnífico Ferrari clásico de la colección de Ibalo Sportscars.
En cuanto al mantenimiento, el Gemballa siempre ha sido mimado y, en marzo de 2026, se le realizó una nueva revisión, se le montaron 4 neumáticos Conti nuevos, discos y pastillas de freno nuevos delante y detrás, etc.
El 997 se entrega con:
- Documentación original del vehículo, incluido el libro de mantenimiento
- COC / CVO originales
- Copia del informe del TÜV para la obtención de la autorización de circulación
- Folleto original de Gemballa
- Lista de precios de los recambios Gemballa
- Las 3 llaves originales
- Diversos documentos interesantes sobre la historia de este Porsche
Aún más exclusivo que un 997 Turbo es este Gemballa 550 GT con un historial muy completo.
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2007 
