Aparência: Imediatamente reconhecível
A Gemballa, especialista alemã em tuning da Porsche, equipou este exemplar com um pacote completo de melhorias de desempenho logo após sua produção, em 2006. No exterior, chama imediatamente a atenção o spoiler traseiro característico do modelo GT. Ele garante um suprimento extra de ar fresco para o potente motor turbo. As sutis saias laterais GT e o lábio dianteiro GT completam a carroceria e, com o discreto adesivo nas portas e no spoiler traseiro, não há mais dúvidas sobre o que se trata.
O conjunto original de rodas Gemballa RACING 20 Black Edition tem nada menos que 20 polegadas e, em 2026, foi equipado com novos pneus Continental SportContact 7. O chassi esportivo Gemballa com ajuste de altura (fabricado pela KW), combinado com as belíssimas rodas de 20 polegadas, proporciona uma postura impressionante, inédita para um Porsche 997.
Técnica: Potência sem precedentes
Com o lendário motor Mezger de 3,6 litros, este Porsche dispõe, na verdade, de um motor de corrida adaptado para uso em vias públicas. O bloco foi projetado sob a liderança do lendário engenheiro da Porsche, Hans Mezger, e é conhecido por sua extrema durabilidade, altas rotações e origem no automobilismo. A Gemballa explorou parte das reservas desse motor para alcançar um aumento de potência para nada menos que 550pk. O torque também foi aumentado e, com 780 Nm, este 911 é uma verdadeira fera! Por meio da caixa de câmbio manual de 6 marchas, que vem de fábrica com um curso de mudança de marchas extra curto, essa potência impressionante é distribuída para todas as quatro rodas.
A adaptação do Motronic para 550pk e 780Nm, na Gemballa, sempre vem em combinação com o conjunto de admissão em carbono e o escapamento esportivo com catalisadores esportivos. Neste exemplar, optou-se pela versão com ponteiras originais.
Equipamento: velocidade extrema com luxo
Este 997 Turbo saiu da fábrica no verão de 2006, o que significa que se trata do ano-modelo 2007. Após a adaptação na Gemballa, o Porsche foi matriculado pela primeira vez em 2007. Foram encomendadas diversas opções de alto padrão, tais como:
- 342 Aquecimento dos bancos dianteiros
- 377 Bancos esportivos adaptativos
- 425 Limpador de para-brisa traseiro
- 454 Sistema de controle de velocidade (Cruise Control)
- 567 Para-brisa com filtro de banda na parte superior
- 608 Home-Link (abridor de porta de garagem)
- 635 Sistema de assistência à direção – Auxiliar de estacionamento
- 640 Pacote Sport Chrono Turbo
- 650 Teto solar elétrico
- 666 Módulo de telefone para PCM
- 672 PCM com DVD – Módulo de navegação ampliado
- 692 Trocador de CDs
- X70 Painéis de entrada (aço inoxidável)
- XAJ Cobertura/revestimento dos batentes das portas na cor do veículo
- XCZ Redução do curso da alavanca de câmbio
- XSZ Apoios de cabeça dianteiros com emblema Porsche
- 268 Espelho retrovisor externo/interno com escurecimento automático e sensor de chuva
- 476 Porsche Stability Management (PSM)
- 480 Câmbio de 6 marchas
- 534 Sistema de alarme com monitoramento do interior
- 594 Forro do teto em Alcântara
- 601 Faróis bi-xenônio
- 659 Computador de bordo
- 680 Sistema de som BOSE
No interior, a Gemballa também tornou vários detalhes ainda mais esportivos:
- Volante Competition II, em couro preto perfurado
- Manopla de câmbio Competition, em alumínio
- Conjunto de tapetes Gemballa Biturbo
- Conjunto de pedais de alumínio, 6 marchas, volante à esquerda
- Apoio para os pés em alumínio, volante à esquerda
Histórico: Segundo proprietário, 19 anos na posse do proprietário
O exemplar que oferecemos aqui foi produzido para o mercado alemão e entregue novo pelo Porsche Zentrum Landshut (Alemanha). Em outubro de 2007, encontrou-se um novo proprietário, após o que este exclusivo 997 permaneceu na família por nada menos que 19 anos (!). É claro que tudo isso é totalmente comprovável. Em março de 2026, chegou a hora de uma mudança e o Gemballa foi trocado por um belíssimo Ferrari clássico da coleção da Ibalo Sportscars.
Em termos de manutenção, o Gemballa sempre foi muito bem cuidado e, em março de 2026, passou por uma nova revisão, recebeu 4 pneus Conti novos, discos e pastilhas de freio novos na dianteira e na traseira, etc.
O 997 é entregue com:
- Documentação original do veículo, incluindo o livro de manutenção
- COC / CVO original
- Cópia do laudo do TÜV para obtenção da autorização de circulação
- Folheto original da Gemballa
- Lista de preços das peças Gemballa
- Todas as 3 chaves originais
- Vários documentos interessantes sobre a história deste Porsche
Ainda mais exclusivo do que um 997 Turbo é este Gemballa 550 GT com histórico completo.
Continuar lendo
2007 
