Porsche 356 SC

El vehículo en detalle

La pintura se encuentra en muy buen estado general, sin defectos importantes. El techo eléctrico de fábrica funciona a la perfección y cuenta con orificios de drenaje traseros de fábrica situados detrás de las ventanillas traseras. El exterior se complementa con molduras cromadas y detalles metalizados, con todos los cristales originales. El interior está tapizado en negro, y los asientos delanteros tienen inserciones de estampado de pata de gallo, junto con un volante VDM, instrumentación VDO, correas para el equipaje en la parte trasera y una radio Custom AutoSound. El ventilador de aire fresco especificado en el Kardex está presente, aunque el motor del ventilador no funciona. Las llantas son KPZ de 5,5” x 15”, equipadas con neumáticos Michelin XWX (2019). Los bajos están en buen estado, sin óxido, y se han restaurado a fondo, incluidos los componentes de la suspensión.

Está propulsado por un motor bóxer de cuatro cilindros de 1.600 cc del 356SC, n.º 812819 (Tipo 616/16), propio de la época, que desarrolla 95 caballos de potencia, acoplado a su caja de cambios manual original de cuatro velocidades (Tipo 741) y frenos de disco en las cuatro ruedas. Se entrega con un kit de herramientas, un gato, una rueda de repuesto, un manómetro Messko, el manual del propietario, el folleto de puntos de servicio de Porsche y el Kardex de Porsche. Las últimas intervenciones mecánicas incluyen la instalación de un nuevo aislamiento del compartimento del motor, un nuevo conjunto de volante de inercia y embrague, un nuevo depósito de combustible y carburadores Solex reacondicionados. Con un acabado en negro sobre negro con inserciones de estampado de pata de gallo y equipado con un techo eléctrico operativo, combina una larga trayectoria como vehículo de un único propietario, su transaxle original, cristales originales y un mantenimiento mecánico reciente.