Porsche 911 Backdate

En lugar de exagerar o reinterpretar, el proyecto se mantuvo fiel a sus raíces. El segundo propietario insistió en que no debía pretender ser algo que no es, conservando la silueta estrecha de la carrocería y capturando la pureza de los primeros modelos 2.4 S.

El resultado es un coche tan llamativo en persona como en las fotografías de estudio, con un ajuste impecable de los paneles y una pintura en Dolomite Grey sin fisuras, en la que las discretas calcomanías de Porsche situadas en la parte inferior de la carrocería resaltan tanto la sobriedad como la precisión.

INTERIOR
Al entrar, te invade inmediatamente una sensación de asombro, rodeado de un interior que ha sido completamente rediseñado con una atención al detalle sin concesiones por parte de Judd’s Coachtrimmers. Se han invertido casi 37 000 £ en la transformación, garantizando que cada superficie resulte auténtica y, al mismo tiempo, bellamente reinterpretada.

En el centro se encuentran un par de asientos Recaro LX Pole Position, montados sobre placas adaptadoras a medida y retapizados en cuero flexible y tejido, con unas costuras de precisión que se repiten por todo el habitáculo. La plataforma del suelo se ha alisado para lograr una estética más limpia, al tiempo que se ha respetado la originalidad con la instalación de alfombrillas nuevas de stock antiguo y un techo interior tenso y sin marcas.

Otras mejoras incluyen una placa de salpicadero personalizada y una consola central Porsche original, retapizada en cuero para complementar el salpicadero cosido a mano. Un nuevo volante MOMO, acabado en alcántara con hilo a juego con los asientos, proporciona un punto focal táctil, mientras que detalles como los nuevos parasoles Porsche y una nueva palanca de freno de mano con funda de cuero dan cuenta de la profundidad del trabajo realizado. Incluso el maletero delantero ha sido cuidadosamente reconstruido con el mismo nivel de exigencia.

Las comodidades modernas se combinan discretamente con un sistema de sonido mejorado, perfectamente integrado en el salpicadero, que ofrece conectividad USB y Aux.

A pesar de la magnitud de la transformación, el resultado es armonioso: un habitáculo en el que los materiales, el diseño y la destreza técnica se combinan para crear un interior tan cautivador como el emblemático exterior del coche.

MOTOR Y TRANSMISIÓN
Bajo el maletero se encuentra un motor de 3,6 litros con un acabado impecable, la combinación ideal de manejabilidad y par motor. Fiel al espíritu de Ninemeister, dejarlo de serie nunca fue una opción: la parte superior se ha optimizado con levas RS y una reprogramación a medida, lo que permite que el motor realmente cante. En el banco de pruebas ofrece unos impresionantes 320 CV junto con 290 lb/ft de par, una potencia perfectamente equilibrada que transforma la experiencia de conducción.

En 2019, el coche volvió a Ninemeister para que le instalaran una caja de cambios G50 mejorada y ahora la potencia se transmite a través de una transmisión suave y precisa, recompensando las acciones deliberadas y mesuradas con el tipo de conexión mecánica que define a los mejores 911 clásicos.

RUEDAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Un juego de llantas Braid Fuchs de tamaño adecuado y perfectamente descentradas llenan los pasos de rueda con confianza, envueltas en neumáticos ContiSport casi nuevos que ofrecen una amplia vida útil y el grosor justo en los flancos para preservar la auténtica dinámica de conducción de la época.

La frenada se ha mejorado significativamente, con pinzas de cuatro pistones del Boxster combinadas con discos del 3.2 Carrera en la parte delantera, lo que proporciona una potencia de frenado fuerte y que inspira confianza.

La suspensión también ha sido objeto de una evolución integral. En la parte delantera, los nuevos insertos Bilstein Race funcionan en armonía con los amortiguadores de especificación Clubsport en la parte trasera, apoyados por barras de torsión Turbo, brazos de dirección y casquillos de placa de muelle renovados. El resultado es un chasis que logra un equilibrio ideal entre agarre, precisión y comodidad en largas distancias: una configuración que se percibe tan cuidada como el resto de la construcción.