El coche ha sido totalmente construido según las especificaciones de rally. Cuenta con una suspensión elevada y está equipado con neumáticos todoterreno, una jaula antivuelco, asientos de cubo, un depósito de combustible de competición y un inmovilizador. Además, este 911 cuenta con iluminación de rally integrada con cubiertas protectoras, un sistema de escape deportivo de competición y un cuentakilómetros parcial para fines de rally. Como toque final, el coche cuenta con un elegante vinilado inspirado en la legendaria decoración Vaillant del pasado.
El resultado es un Porsche 911 distintivo y especialmente atractivo que no solo es muy adecuado para el rally y el turismo, sino que también causa una impresión inmediata por su aspecto único y sus especificaciones cuidadosamente elaboradas. Más información específica a continuación,
Motor:
Motor 3.2 revisado
Sistema de inyección personalizado
Encendido personalizado
Bomba de combustible doble
Actualización de la ECU
Kit de admisión K&N
Cuerpo del acelerador más grande
Tubo de escape completo DANSK estilo GT3
Puntas de escape personalizadas tipo «cookie cutter»
Culata reacondicionada
Caja de cambios 915 con relaciones cortas
Kit de cambio Wevo
Suspensión Wevo en el motor y la caja de cambios
Depósito de gasolina de aluminio
Sistema de protección del cárter
Servo de dirección
Exterior:
Corrección completa de la pintura + detalles 24/07
Decoración de carreras Kodak 25/05
Piezas Turbo: suspensión, alerón, spoiler
Eliminación del techo eléctrico
Juego de llantas anchas BBS RS056
Tornillos de llanta Rennsport
Neumáticos Yokohama Advan
Suspensión Bilstein
Protector delantero + trasero
Módulo de luces delanteras
Luz de marcha atrás adicional (rally)
Faldones de barro Sparco
Barra estabilizadora de carbono
Rejilla de carbono CNC
Sujeciones personalizadas para la luneta trasera
Interior:
Eliminación del sistema de audio y del reloj
Parabrisas con calefacción eléctrica
Interruptor de apagado
Paneles de puerta RS
Jaula antivuelco OMP
Asientos de competición Sabelt
Arneses Schrick GT3
Volante Momo Prototipo + cubo
Trip Master de Brantz con mando a distancia
Preparación para Blutnik
Calcomanía de encendido Carbone Martini
Reposapiés Carbone CNC
Actualmente, unos 285 000 km
Revisión cada 6 a 12 meses
Incluye documentación del historial de mantenimiento por valor de 130 000 euros
Se trata de un auténtico coche de carretera construido con pasión por los rallies y con un historial de competición.
GANADOR de:
-Rally de Acrópolis
-Boucles de Spa
-Rally de Polonia
-Ardennes Classic
-Boucles de Clervaux
-Rally histórico Bianchi
-Campeonato OMAE de Grecia
Palmarés:
Rallye Bianchi 2012 con Eric Chapa
Rallye de l’Ardèche 2013 con Joseph Lambert
Rallye Rasteau en Ardèche 2013 con Joseph Lambert
Rallye Ardennes Classique 2013 con Antonio Caldeira
Rallye des Lingons 2013 con Alexandre Peeters
2014 Rallye FIA de Asturias con Joseph Lambert
2014 Boucles de Spa en Bastogne con Antonio Caldeira
2014 Boucles de Clervaux con Eric Chapa
Rallye FIA de Asturias 2015 con Joseph Lambert
2016 Boucles de Clervaux con Joseph Lambert
Rallye FIA de Asturias 2016 con Joseph Lambert
2018 Rally Boetitza en Grecia con Spyros Moustakas
2019 Fréijers Tour en Luxemburgo con Jennifer Hugo
2019 Las 24 Horas de Grecia con Jennifer Hugo
2021 Rallye FIA de la Acrópolis con Antonio Caldeira
El coche tiene actualmente matrícula holandesa.
2026-213
Servicios adicionales:
Transporte: Podemos organizar el transporte para usted, tanto abierto como cerrado.
Exportación: Ofrecemos asistencia completa en materia de exportación si desea exportar el coche.
Classics-World Erlecom (a 5 minutos de Nimega)
Dirección: Erlecomsedam 84, 6577JE, Erlecom
Especializados en Porsche, Jaguar, Mercedes y Austin Healey
¡Más de 1000 m² de sala de exposición con unos 50 coches siempre en stock!
Horario de apertura:
De lunes a viernes: 9:00 – 17:00
Sábados: 9:00 – 13:00
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