L'auto è stata interamente costruita secondo le specifiche da rally. Presenta un assetto rialzato ed è equipaggiata con pneumatici fuoristrada, roll-bar, sedili avvolgenti, serbatoio da competizione e immobilizzatore. Inoltre, questa 911 è dotata di luci da rally integrate con coperture protettive, un impianto di scarico sportivo da competizione e un contachilometri parziale per il rally. Come tocco finale, l'auto sfoggia un'elegante livrea ispirata alla leggendaria Vaillant del passato.
Il risultato è una Porsche 911 distintiva e particolarmente accattivante, non solo altamente adatta al rally e al turismo, ma che colpisce immediatamente per il suo aspetto unico e le specifiche accuratamente elaborate. Maggiori informazioni specifiche di seguito,
Motore:
Motore 3.2 revisionato
Sistema di iniezione personalizzato
Accensione personalizzata
Doppia pompa carburante
Aggiornamento ECU
Kit di aspirazione K&N
Corpo farfallato maggiorato
Impianto di scarico DANSK completo in stile GT3
Terminali di scarico personalizzati
Testata cilindri revisionata
Cambio 915 con rapporti corti
Kit cambio Wevo
Sospensioni Wevo su motore + cambio
Serbatoio benzina in alluminio
Sistema di protezione del carter
Servosterzo
Esterni:
Correzione completa della verniciatura + rifiniture 24/07
Livrea da gara Kodak 25/05
Parti Turbo: sospensioni, spoiler, labbro
Rimozione tetto apribile
Set di cerchi BBS RS056 larghi
Bulloni per cerchi Rennsport
Pneumatici Yokohama Advan
Sospensioni Bilstein
Piastra paramotore anteriore + posteriore
Modulo luci anteriore
Luce di retromarcia supplementare (rally)
Parafanghi Sparco
Barra antirollio in carbonio
Griglia in carbonio lavorata a CNC
Fissaggi personalizzati per il lunotto
Interni:
Rimozione impianto audio + orologio
Parabrezza riscaldato elettricamente
Interruttore di emergenza
Pannelli porta RS
Roll-bar OMP
Sedili da gara Sabelt
Cinture Schrick GT3
Volante Momo Prototipo + mozzo
Trip Master Brantz con telecomando
Preparazione per Blutnik
Decalcomania accensione Carbone Martini
Poggiapiedi Carbone CNC
Attualmente circa 285.000 km
Manutenzione ogni 6-12 mesi
Inclusa documentazione della cronologia degli interventi di manutenzione del valore di 130.000 euro
Questa è una vera auto da strada costruita con passione per il rally e con un passato agonistico.
VINCITORE di:
-Rally dell'Acropoli
-Boucles de Spa
-Rally di Polonia
-Ardennes Classic
-Boucles de Clervaux
-Rally storico Bianchi
-Campionato OMAE Grecia
Palmares:
Rallye Bianchi 2012 con Eric Chapa
2013 Rally dell'Ardèche con Joseph Lambert
2013 Rallye Rasteau in Ardèche con Joseph Lambert
2013 Rallye Ardennes Classique con Antonio Caldeira
2013 Rallye des Lingons con Alexandre Peeters
2014 Rally FIA delle Asturie con Joseph Lambert
2014 Boucles de Spa a Bastogne con Antonio Caldeira
2014 Boucles de Clervaux con Eric Chapa
Rally FIA delle Asturie 2015 con Joseph Lambert
2016 Boucles de Clervaux con Joseph Lambert
Rally FIA delle Asturie 2016 con Joseph Lambert
2018 Rally Boetitza in Grecia con Spyros Moustakas
2019 Fréijers Tour in Lussemburgo con Jennifer Hugo
2019 Le 24 ore di Grecia con Jennifer Hugo
2021 Rally FIA dell'Acropoli con Antonio Caldeira
L'auto è attualmente immatricolata nei Paesi Bassi.
2026-213
Servizi extra:
Trasporto: Possiamo organizzare il trasporto per voi, sia aperto che chiuso.
Esportazione: Offriamo assistenza completa per l'esportazione, qualora desideriate esportare l'auto.
Classics-World Erlecom (a 5 minuti da Nimega)
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Dal lunedì al venerdì: 9:00 – 17:00
Sabato: 9:00 – 13:00
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