Porsche 911 Carrera 3.2

CARACTERÍSTICAS:
Motor bóxer de 6 cilindros y 3,2 l
CAJA DE CAMBIOS MANUAL G50 DE CINCO MARCHAS
PANEL DE TECHO DESMONTABLE
ALERONES DELANTERO Y TRASERO DE FÁBRICA
FAROS ANTINIEBLA
CRISTALES TONIFICADOS
LLANTAS DE ALEACIÓN FUCHS DE 16 PULGADAS
TAPICERÍA DE CUERO
ASIENTOS DELANTEROS CON REGULACIÓN ELÉCTRICA DE ALTURA
CONTROL DE CRUCERO
FRENOS ASISTIDOS
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
CIERRE ELÉCTRICO DE LAS PUERTAS
AIRE ACONDICIONADO

Tras el rotundo éxito del 911 SC, los ingenieros de Porsche recibieron luz verde para comenzar a trabajar en una nueva generación del modelo más famoso de la empresa. Sin embargo, dado que ese coche no estaría listo hasta finales de 1989, la «serie G» recibió una última actualización en 1984. Denominado Carrera 3.2, el motor de mayor cilindrada del nuevo modelo también incorporó un sistema de inyección de combustible y controladores de encendido actualizados para aumentar la potencia a 207 hp en la versión para EE. UU. (frente a los 180 hp del SC para EE. UU.). Además, el motor de mayor cilindrada ofrecía un par más accesible, lo que se traducía en una conducción algo más relajada a bajas velocidades.

Por supuesto, el resto del coche también se revisó, y el interior incorporó de serie en EE. UU. equipamientos que antes eran opcionales, como el aire acondicionado y los elevalunas eléctricos. Aunque el 928 seguía siendo el gran turismo de facto de la empresa, estas actualizaciones le conferían un aire más «refinado», algo que los entusiastas estadounidenses reclamaban a gritos. Como era de esperar, el nuevo modelo fue un éxito inmediato, sobre todo cuando la anticuada caja de cambios 915 fue sustituida por la mucho más robusta G50. Tanto los críticos como los entusiastas elogiaron su mayor lujo, que no distraía ni mermaba la increíble sensación de conducción del 911. Hoy en día, estos coches son algunas de las mejores opciones para el «primer 911» de un entusiasta, gracias a su excepcional dinámica de conducción y su estética atemporal.

El increíble Porsche 911 Carrera 2.2 Targa de 1988 que aquí presentamos, ideal como inversión, luce un acabado en el clásico y codiciado color «Guards Red», con un interior de cuero integral en tono «Champagne» (beige) impecablemente conservado y ribetes negros por encargo especial. Este magnífico Porsche Targa es uno de los mejores ejemplares que hemos ofrecido en años: con solo 49 653 millas reales y en un estado impecable, es el ejemplar perfecto para incorporar a cualquier colección de primer nivel. ¡Se ofrece al coleccionista, inversor o entusiasta más exigente que solo desee lo mejor a un precio de inversión!