Porsche 911 Carrera RS

El vehículo en detalle

Nos complace ofrecer, en nombre de uno de nuestros clientes, este excepcional Porsche Carrera RS M472 de 1973.
Durante muchos años, 2shores ha estado ofreciendo ejemplares seleccionados y de la mejor calidad de
Porsche refrigerados por aire. ¡Este Porsche Carrera 2.7 RS es uno de esos ejemplares!

Historia:
El Carrera RS del 73 no necesita presentación en el mundo de los entusiastas del motor. RS son las siglas de Rennsport en alemán, que significa «deportes de competición». El Carrera RS se desarrolló para cumplir los requisitos de homologación del automovilismo. En comparación con un 911S estándar, el Carrera 2.7 RS tenía un motor más grande (2.687 cc) que desarrollaba 210 CV (150 kW; 210 CV) con inyección mecánica de combustible Bosch, una suspensión revisada y endurecida, un alerón trasero Ducktail, frenos más grandes, ruedas traseras y guardabarros traseros más anchos, para poder montar neumáticos Pirelli Cinturato CN36 de 185/70VR15 y 215/60VR15. El plan inicial era fabricar solo 500 unidades, pero el abrumador interés del público por el coche llevó a una producción mayor. En total se fabricaron 1.590 unidades y estos coches se consideran quizás los vehículos de carretera refrigerados por aire más emocionantes jamás diseñados por Porsche.

Este coche:

¡El RS# 0287 es uno de los 500 primeros ejemplares de la serie RS, muy codiciados por los coleccionistas!
Acabado como modelo M-472 Touring en el clásico blanco Grand Prix con inscripciones rojas e interior negro, es el coche emblemático de principios de los años 70. Las opciones de fábrica incluyen elevalunas eléctricos, algo poco habitual.

Al ser uno de los codiciados primeros 500 ejemplares producidos, el n.º 0287 se beneficia de las directivas de homologación iniciales y cuenta con una chapa de menor espesor en la carrocería y ventanas laterales más finas.

Este RS se exportó a Japón en mayo de 1977 a través de un concesionario con sede en Kioto o sus alrededores. El coche pasó muchos años en Japón y tuvo un único propietario desde 1977 hasta 2009, tal y como lo demuestran los registros oficiales de matrículas japonesas.
En 2009, el coche fue adquirido por su segundo propietario japonés, quien encargó una restauración integral del vehículo. El RS estaba equipado anteriormente con un motor SC de 3,0 litros, algo que no era infrecuente antes de que estos coches se convirtieran en piezas de colección de gran valor. En 2009, el valor y la importancia de estos ejemplares del Carrera RS estaban ya bien consolidados a nivel internacional, por lo que se adquirió en Alemania un motor RS tipo 911/83 auténtico. A continuación, el motor se reconstruyó por completo y se volvió a estampar (¡!) para que coincidiera con el número de motor original, y se instaló.
Además, el coche fue desmontado hasta dejar el metal al descubierto y completamente desmontado hasta quedar en la carrocería antes de ser repintado según las especificaciones originales en color Grand Prix White. Se conservan algunas fotos antiguas de este periodo que muestran el coche con el metal al descubierto. El interior también fue renovado, al igual que el maletero y el compartimento del motor.

El coche se importó a EE. UU. en 2014 y se vendió a un propietario de Minnesota antes de que el actual propietario adquiriera el RS en 2016 como parte de su amplia colección de Porsche.
Hoy en día, se presenta como un RS muy, muy bonito para conducir, con la icónica combinación de colores original, un interior con asientos deportivos de pata de gallo y el emblemático alerón trasero «duck tail» con marco de aluminio original.
Este RS acaba de pasar una revisión completa a cargo del reconocido especialista en motores refrigerados por aire John Holleran, quien también realizó una prueba de fugas en el motor que arrojó un increíble 0 % en todos los cilindros.
El cuentakilómetros marca 97 675 km (61 046 millas) y se cree que es el kilometraje original del coche.

El coche cuenta con cristales Sekurit en todas las ventanas, excepto el parabrisas Sigla.
El interior está en excelentes condiciones, con el salpicadero restaurado y las moquetas renovadas. El techo interior, la bandeja trasera y los paneles laterales traseros se restauraron en 2009 y siguen en un estado fantástico. El volante original de 380 mm está en excelentes condiciones, con una ligera pátina. Los indicadores están fantásticos (velocímetro correcto de 250 km/h para la 1.ª serie) e incluso el reloj sigue funcionando.

Este RS se conduce exactamente como debe: ágil, receptivo y absolutamente adictivo. Ofrece la emoción pura y sin filtros y la pureza mecánica que hacen que estos primeros modelos Carrera RS sean tan venerados. Ya sea surcando carreteras de montaña o participando en eventos prestigiosos como el Tour Auto, captura el verdadero espíritu de la leyenda RS: una experiencia que los 911 modernos simplemente no pueden replicar.
Los modelos Carrera RS de la primera serie auténticos y bien documentados rara vez aparecen en el mercado abierto. La mayoría permanecen en manos de coleccionistas a largo plazo y solo cambian de propietario de forma privada. El RS n.º 0287 representa una oportunidad única de adquirir un ejemplar con pedigrí, perfectamente conservado, con una historia excepcional, características originales correctas y una excelencia mecánica probada.

¡Por favor, examine detenidamente todas las fotos para evaluar el estado de este coche!

Ubicado en Grass Valley, California. ¡Se aceptan inspecciones previas a la compra!

¡Organizamos con mucho gusto envíos a todo el mundo!

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