El Porsche 911 Carrera 2.7 RS está considerado por muchos como uno de los coches de carretera más importantes de la historia de Porsche. Desarrollado como modelo de homologación para la competición del Grupo 4, se convirtió en el primer Porsche de serie en llevar la denominación «Rennsport», introduciendo una filosofía de ingeniería ligera, innovación aerodinámica y pureza mecánica que sigue definiendo los coches de la marca más orientados al conductor. Más de cincuenta años después, el 2.7 RS sigue siendo el punto de referencia con el que se miden todos los modelos Rennsport posteriores, sentando las bases para sucesores legendarios como el 964 RS, el 997 GT3 RS 4.0 y el actual 992 GT3 RS. Su importancia va mucho más allá de sus cifras de rendimiento. Estableció un vínculo directo entre el programa de competición de Porsche y sus coches de carretera, creando una fórmula que sigue dando forma a los modelos más aclamados de la marca en la actualidad.
Este ejemplar es uno de los primeros 2.7 RS Touring, fabricado en diciembre de 1972 y equipado de fábrica con carrocería en rojo Bahía y interior negro. Al ser uno de los primeros 200 coches fabricados, representa un ejemplar temprano especialmente codiciado del modelo. El paquete M472 Touring confiere al coche un carácter más práctico y refinado, al tiempo que conserva el rendimiento y la pureza esenciales que hicieron tan significativo al RS.
Entregado nuevo en Alemania, este coche cuenta con un historial bien documentado desde la década de los noventa y se presenta hoy en muy buen estado tras su restauración. Va acompañado de un detallado reportaje fotográfico de los trabajos de restauración, que ofrece una visión clara de la calidad y el alcance de los trabajos realizados.
Para aumentar aún más su atractivo, este RS ganó la Clase H en el Tour Auto de 2014, uno de los eventos automovilísticos históricos más prestigiosos de Europa. El coche se entrega con los informes de la FIA y la FFSA, folletos, una carpeta con facturas y el trofeo del Tour Auto de 2014.
Quizá lo más importante es que se trata de un Carrera RS que nunca ha perdido de vista su propósito original. Fabricado para ser conducido, disfrutado y puesto a prueba en la carretera, tal y como Porsche lo concibió.
Se puede solicitar más información, documentación y registros históricos.
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