Porsche 911 Modified

El vehículo en detalle

El vehículo en detalle

El Beyond Adventure RS no solo tiene un aspecto robusto: al igual que todos los coches de la gama Beyond Adventure Safari, cada mejora tiene un propósito. Cuenta con los elementos necesarios para convertirlo en un coche de rally resistente, con especial atención a la reducción de peso, la seguridad y la personalización.

El diseño del Beyond Adventure RS se inspiró en gran medida en KALMAR Beyond Adventure, el campo de pruebas perfecto para un coche de este tipo. Durante 20 años, los participantes en KALMAR Beyond Adventure se han enfrentado a todo tipo de retos, desde los lagos helados de Finlandia hasta el intenso calor de Sudamérica, llevando los vehículos a lugares a los que pocos se atreven a ir.

Exterior
Construido con un estilo inconfundible, el Beyond Adventure RS cuenta con una mayor distancia al suelo, propia de los rallies, lo que le permite atravesar incluso las rutas más inexploradas. Una combinación de amortiguadores exclusivos de KALMAR, subchasis robustos y llantas y neumáticos todoterreno, junto con una protección completa de los bajos, le permiten superar casi cualquier obstáculo. Un kit de supervivencia montado en el techo, compuesto por dos bidones de 10 litros y un portaneumáticos, amplía aún más la autonomía y la capacidad del RS, mientras que la iluminación auxiliar compensa los faros originales del coche donante.

Especificaciones técnicas

Las especificaciones del motor disponibles para el Beyond Adventure RS son muy amplias. Partiendo del motor original de 3,6 litros refrigerado por aire, se ofrecen diversos niveles de puesta a punto para alcanzar una potencia de entre 265 hp y 300 hp, en función de los requisitos de cada cliente. Se incluye de serie un diferencial de deslizamiento limitado, que mejora la tracción en todo tipo de superficies.

La suspensión es uno de los aspectos clave de la ingeniería del Beyond Adventure RS. La distancia al suelo se ha aumentado en 80 mm para ofrecer una distancia total de 200 mm, equivalente a la de un Porsche Cayenne. Esto se consigue mediante amortiguadores ajustables a medida, ejes de transmisión mejorados, un subchasis de diseño especial, placas de muelles y soportes superiores. Una barra de refuerzo también ayuda a distribuir la carga a lo largo del eje delantero, mientras que una configuración de suspensión a medida —sin la barra estabilizadora trasera de serie— y unos casquillos robustos completan esta fórmula única. Por último, cuenta con unas llantas estrechas y ligeras de 5,5×15 pulgadas, equipadas con neumáticos todoterreno Michelin o con neumáticos de invierno con clavos para el WRC, que nunca dejan de impresionar a los conductores.

Interior

Con un peso reducido y equipado con la máxima durabilidad para la resistencia, el habitáculo del Beyond Adventure RS logra encontrar el equilibrio entre el minimalismo y el lujo y la comodidad. Solo se incluyen los elementos esenciales: los asientos de competición Recaro, ultraligeros, se integran entre el equipamiento de protección y seguridad, incluida una barra antivuelco trasera. Por su parte, se ha eliminado todo el aislamiento acústico para realzar aún más la atmósfera de una cabina cruda pero evocadora.

Los clientes que deseen llevar al extremo las medidas de reducción de peso pueden optar por prescindir del sistema de aire acondicionado, mientras que, si se requiere, también están disponibles equipamientos específicos para competición de rally, como una jaula antivuelco completa, un freno de mano de liberación rápida y un sistema de cronometraje Trip-Master.