Porsche 911 Modified

Il veicolo in dettaglio

Il veicolo in dettaglio

La Beyond Adventure RS non si limita ad avere un aspetto robusto: come tutte le auto della gamma Beyond Adventure Safari, ogni miglioramento ha uno scopo preciso. È dotata di tutti gli elementi necessari per renderla un’auto da rally resistente, con particolare attenzione alla riduzione del peso, alla sicurezza e all’individualità.

Il design della Beyond Adventure RS è stato fortemente influenzato dal KALMAR Beyond Adventure, il banco di prova perfetto per un’auto di questo tipo. Da 20 anni, gli ospiti del KALMAR Beyond Adventure affrontano ogni tipo di sfida, dai laghi ghiacciati della Finlandia al caldo torrido del Sud America, guidando i veicoli in luoghi dove pochi osano avventurarsi.

Esterni dell’
Costruita con uno stile inconfondibile, la Beyond Adventure RS presenta un’altezza da terra maggiore, in linea con le specifiche da rally, che le consente di percorrere anche i percorsi più inesplorati. Una combinazione di esclusivi ammortizzatori KALMAR, robusti telai ausiliari e ruote e pneumatici fuoristrada, unita a una protezione completa del sottoscocca, permette di superare quasi ogni ostacolo. Un kit di sopravvivenza montato sul tetto, composto da due taniche da 10 litri e un portapneumatici, amplia ulteriormente l’autonomia e le capacità della RS, mentre l’illuminazione ausiliaria integra i fari originali dell’auto di base.

Specifiche tecniche

Le specifiche del motore disponibili per la Beyond Adventure RS sono ampie. Partendo dal motore originale da 3,6 litri raffreddato ad aria, sono disponibili vari livelli di messa a punto per portare la potenza tra i 265hp e i 300hp, a seconda delle esigenze di ciascun cliente. Di serie è incluso un differenziale a slittamento limitato, che favorisce la trazione su tutte le superfici.

Le sospensioni rappresentano un punto chiave dell’ingegneria della Beyond Adventure RS. L’altezza da terra è aumentata di 80 mm per garantire un’altezza totale di 200 mm – equivalente a quella di una Porsche Cayenne. Ciò è ottenuto grazie ad ammortizzatori regolabili su misura, semiassi potenziati, un sottotelaio appositamente progettato, piastre delle molle e supporti superiori. Una barra di rinforzo contribuisce inoltre a distribuire il carico sull’asse anteriore, mentre un assetto personalizzato delle sospensioni – senza la barra antirollio posteriore di serie – e robusti boccole completano questa formula unica. Infine, sono disponibili cerchi leggeri e stretti da 5,5×15 pollici, equipaggiati con pneumatici Michelin all-terrain o con pneumatici invernali chiodati da WRC, che non mancano mai di stupire i conducenti.

Interni

Alleggerito e dotato della massima resistenza per le gare di endurance, l’abitacolo della Beyond Adventure RS riesce a trovare il giusto equilibrio tra minimalismo, lusso e comfort. Sono presenti solo gli elementi essenziali: i sedili da corsa Recaro ultraleggeri sono inseriti tra le dotazioni di protezione e sicurezza, tra cui un roll-bar posteriore. Nel contempo, tutto l’isolamento acustico è stato rimosso per esaltare ulteriormente l’atmosfera di un abitacolo grezzo ma suggestivo.

I clienti che desiderano spingere all’estremo le misure di alleggerimento possono optare per la rimozione dell’impianto di climatizzazione, mentre, su richiesta, sono disponibili anche equipaggiamenti da competizione specifici per il rally, quali una gabbia di sicurezza completa, un freno a mano a sgancio rapido e un sistema di cronometraggio Trip-Master.