Il veicolo in dettaglio
La Beyond Adventure RS non è solo un'auto dall'aspetto robusto: come tutte le auto della gamma Beyond Adventure Safari, ogni aggiornamento ha uno scopo preciso. È dotata di tutti gli elementi necessari per renderla un'auto da rally resistente, con particolare attenzione alla riduzione del peso, alla sicurezza e all'individualismo.
Il design della Beyond Adventure RS è stato fortemente influenzato dalla KALMAR Beyond Adventure, il banco di prova perfetto per un'auto di questo tipo. Per 20 anni, gli ospiti della KALMAR Beyond Adventure hanno affrontato ogni tipo di sfida, dai laghi ghiacciati della Finlandia al caldo torrido del Sud America, guidando i veicoli in luoghi dove pochi osano avventurarsi.
Esterni dell'
Costruita con uno stile inconfondibile, la Beyond Adventure RS presenta un'altezza da terra più elevata, specifica per i rally, che le consente di attraversare anche i percorsi più inesplorati. Una combinazione di esclusivi ammortizzatori KALMAR, robusti sottotelaio e ruote e pneumatici fuoristrada si unisce a una protezione completa del sottoscocca per superare quasi ogni ostacolo. Un kit di sopravvivenza montato sul tetto, composto da due taniche da 10 litri e un portapacchi per pneumatici, estende ulteriormente l'autonomia e le capacità della RS, mentre l'illuminazione ausiliaria compensa i fari originali dell'auto donatrice.
Specifiche tecniche
Le specifiche del motore disponibili per la Beyond Adventure RS sono ampie. A partire dal motore originale da 3,6 litri raffreddato ad aria, sono disponibili vari livelli di messa a punto per portare la potenza tra 265 CV e 300 CV, a seconda delle esigenze di ciascun cliente. Di serie è incluso un differenziale a slittamento limitato, che aiuta la trazione su tutte le superfici.
Le sospensioni sono al centro dell'attenzione ingegneristica della Beyond Adventure RS. L'altezza da terra è aumentata di 80 mm per fornire un'altezza totale di 200 mm, equivalente a quella di una Porsche Cayenne. Ciò è ottenuto grazie ad ammortizzatori regolabili su misura, alberi di trasmissione potenziati, un sottotelaio appositamente progettato, piastre delle molle e supporti superiori. Una barra di rinforzo aiuta anche a distribuire il carico sull'asse anteriore, mentre una configurazione delle sospensioni personalizzata senza la barra antirollio posteriore OEM e boccole robuste completano la ricetta unica. Infine, sono disponibili ruote leggere da 5,5×15" con pneumatici Michelin all-terrain o pneumatici invernali chiodati WRC, che non mancano mai di impressionare i conducenti.
Interni
Ridotto nel peso e dotato della massima durata per la resistenza, l'abitacolo della Beyond Adventure RS riesce a mantenere un equilibrio tra minimalismo, lusso e comfort. Sono inclusi solo gli elementi essenziali: sedili da corsa Recaro extra leggeri sono incastonati tra le dotazioni di protezione e sicurezza, tra cui un roll-bar posteriore. Nel frattempo, tutto l'isolamento acustico è stato rimosso per migliorare ulteriormente l'atmosfera di un abitacolo grezzo ma suggestivo.
I clienti che desiderano portare all'estremo le misure di riduzione del peso possono scegliere di eliminare il sistema di climatizzazione, mentre sono disponibili, se necessario, anche attrezzature da competizione specifiche per i rally, come un roll-bar completo, un freno a mano fly-off e un sistema di cronometraggio trip-master.
1985 
1992 
