Porsche 964 Carrera 2

Chasis
– KW V3 (homologado)
– Ajuste mediante las cargas sobre las ruedas
– Brazo transversal RS
– Barras de acoplamiento Uniball
– Barra estabilizadora delantera
– Rueda derecha de 18” con neumáticos Michelin PS4 (homologada)
– Placa de alineación de 7 mm en la rueda trasera derecha (homologada)
– Cup (réplica) con neumáticos para todas las estaciones (homologados)
– Juego de soportes D90

Frenos
– Pinzas de freno 993 delanteras y traseras completamente revisadas (homologadas)
– Discos de freno perforados delanteros y traseros (RS + 968)
– Disco adicional de 304 para poder seguir llevando la rueda de repuesto
– Latiguillos de acero delanteros y traseros (homologados)

Pintura
– Restauración completa
– Sellado cerámico hace 3 años
– Parachoques delantero pintado (documentado)
– Capó pintado (documentado)
– Ambos paneles laterales fueron pintados antes de que yo lo hiciera
– Alerón trasero pintado (sin grietas)

Interior
– Unidades del cuentakilómetros revisadas
– Ordenador de a bordo
– Extintor
– Intermitentes de confort
– Aire acondicionado revisado por completo
– Ambos motores del ventilador renovados
– Asientos deportivos de fábrica
– Alfombrilla del maletero RS

Motor
– Tirante + embrague (antes de mi compra)
– Tapa de válvulas convertida a aluminio y recubierta
– Distribuidor de encendido revisado
– Válvulas ajustadas, bujías cambiadas
– Bobinas de encendido y cables nuevos
– Varias mangueras de aceite renovadas
– Ventilador y carcasa nuevos y recubiertos
– Tubo de escape Techart Cup (homologado)
– Silenciador trasero original nuevo
– Motor y caja de cambios emparejados, con certificado del PZ incluido

Carrocería
– Pasos de rueda limpios y sellados
– Banda luminosa y luces traseras nuevas
– Bombillas LED delanteras
– Spoiler delantero RUF (homologado)
– Radio (Bluetooth) y altavoces
– Sin limpiaparabrisas trasero
– Interruptor de corte de 12 V