Porsche 964 Carrera 2

Suspensão
– KW V3 (homologado)
– Ajuste por meio das cargas nas rodas
– Braços transversais RS
– Barras de direção Uniball
– Barra de reforço dianteira
– Pneu direito 18” com pneus Michelin PS4 (homologado)
– Placa de alinhamento de 7 mm na traseira direita (registrada)
– Cup (réplica) com pneus para todas as condições climáticas (registrado)
– Conjunto de suportes D90

Freios
– Pinças de freio 993 dianteiras e traseiras totalmente revisadas (registradas)
– Discos de freio perfurados dianteiros e traseiros (RS + 968)
– Disco extra 304 para que a roda sobressalente continue podendo ser utilizada
– Mangueiras de aço flexíveis dianteiras e traseiras (registradas)

Pintura
– Revitalização completa
– Revestimento cerâmico aplicado há 3 anos
– Pára-choque dianteiro pintado (documentado)
– Capô pintado (documentado)
– ambas as laterais foram pintadas antes de eu assumir o veículo
– Spoiler traseiro pintado (sem rachaduras)

Interior
– Painéis do velocímetro revisados
– Computador de bordo
– Extintor
– Pisca-pisca de conforto
– Ar-condicionado totalmente revisado
– Ambos os motores do ventilador substituídos
– Bancos esportivos de fábrica
– Tapete do porta-malas RS

Motor
– Barra de tração + embreagem (antes de mim)
– Tampa das válvulas substituída por uma de alumínio e revestida
– Distribuidor de ignição revisado
– Válvulas ajustadas, velas de ignição trocadas
– Bobinas de ignição e cabos novos
– Várias mangueiras de óleo substituídas
– Ventilador + carcaça novos e revestidos
– Tubo de escape Techart Cup (registrado)
– Novo silenciador traseiro original
– Motor e câmbio com correspondência, incluindo certificado do PZ

Carroceria
– Passos de roda limpos e vedados
– Faixa luminosa nova
– Lâmpadas LED dianteiras
– Spoiler dianteiro RUF (registrado)
– Rádio (Bluetooth) e alto-falantes
– Sem limpador traseiro
– Disjuntor de 12 V