Porsche 964 Carrera 2

Assetto
– KW V3 (omologato)
– Regolazione tramite carichi sulle ruote
– Bracci trasversali RS
– Tiranti Uniball
– Barra antirollio anteriore
– Ruota destra 18” con pneumatici Michelin PS4 (omologata)
– Piastra di regolazione della convergenza da 7 mm posteriore destra (omologata)
– Cup (replica) su Allwetter (immatricolato)
– Set di supporti D90

Freni
– Pinze freno 993 anteriori e posteriori completamente revisionate (immatricolate)
– Dischi freno forati anteriori e posteriori (RS + 968)
– Disco aggiuntivo in acciaio 304 per poter continuare a trasportare la ruota di scorta
– Tubi flessibili in acciaio anteriore e posteriore (immatricolati)

Vernice
– Rinnovamento completo
– Trattamento ceramico effettuato 3 anni fa
– Paraurti anteriore verniciato (documentato)
– Cofano verniciato (documentato)
– Entrambe le portiere sono state verniciate prima che io ne entrassi in possesso
– Spoiler posteriore verniciato (senza crepe)

Interni
– Unità del tachimetro revisionate
– Computer di bordo
– Estintore
– Indicatori di direzione comfort
– Impianto di climatizzazione completamente revisionato
– Entrambi i motori della ventola sostituiti
– Sedili sportivi di serie
– Tappetino bagagliaio RS

Motore
– Tirante + frizione (prima di me)
– Coperchi valvole convertiti in alluminio e rivestiti
– Distributore di accensione revisionato
– Valvole regolate, candele sostituite
– Bobine di accensione e cavi nuovi
– Sostituiti vari tubi dell’olio
– Ventola + alloggiamento nuovi e rivestiti
– Tubo di scarico Techart Cup (omologato)
– Nuovo silenziatore posteriore originale
– Motore e cambio abbinati, compreso certificato del PZ

Carrozzeria
– Passaruota puliti e sigillati
– Nastro luminoso nuovo
– Lampadine LED anteriori
– Spoiler anteriore RUF (immatricolato)
– Radio (Bluetooth) e altoparlanti
– Nessun tergicristallo posteriore
– Sezionatore da 12 V