Porsche AG vendió el vehículo en otoño de 1993, a través de un concesionario Porsche alemán, con menos de 4000 km, al único propietario alemán registrado. (Se dispone del antiguo permiso de circulación alemán).
A partir de entonces, el speedster fue conducido por el mismo propietario hasta el año 2014, quien lo mantuvo en perfecto estado gracias al mantenimiento profesional que le proporcionó el Centro Porsche de Saarland hasta 1999. Desde el año 2000 hasta el 2013, el especialista en Porsche SWS se encargó del mantenimiento del vehículo en su taller.
En el verano de 2014, el coche pasó a formar parte de una colección privada de Porsche y, desde entonces, solo se ha conducido de forma muy esporádica; sin embargo, a pesar del escaso kilometraje, se ha llevado tres veces al Centro Porsche de Giessen para su revisión.
Ahora hemos adquirido el coche a este coleccionista con 34 900 km.
El Centro Porsche de Münster nos realizó inmediatamente una revisión completa con trabajos adicionales, como los que normalmente solo son necesarios en las revisiones de los 40 000 km y los 80 000 km. Esto se hizo a pesar del bajo kilometraje de solo 34 900 km, ya que, tras más de 30 años, era necesario sustituir diversos componentes para garantizar un funcionamiento fluido y sin averías en el futuro, así como para disfrutar de la conducción. De este modo, también se revisaron, repararon y descartaron inmediatamente los daños por inactividad. Por supuesto, se aprovecharon las circunstancias para montar cuatro neumáticos Michelin nuevos.
Ahora, en el verano de 2024, el speedster se ha utilizado para algunos paseos y acaba de recibir otro cambio de aceite y líquido de frenos nuevo. Dado que el embrague «se pegaba» un poco debido al prolongado tiempo de inactividad, también hemos instalado inmediatamente un embrague nuevo, junto con el mecanismo de desviación y los cilindros emisor y receptor.
El speedster funciona ahora como un coche nuevo y está listo para su futuro propietario, ya sea un coleccionista, un amante de los descapotables o un entusiasta de Porsche.
Un 964 speedster como este debería ser extremadamente difícil de encontrar. De los solo 930 vehículos fabricados, una gran cantidad se destinó al mercado estadounidense, muchos tenían caja de cambios Tiptronic y solo un pequeño número contaba con el raro interior RS. El bajo kilometraje y el historial, que se puede documentar completamente con 17 revisiones, hablan por sí mismos, al igual que el estado de conservación del vehículo. Los 5000 euros invertidos finalmente en Porsche para el servicio extremadamente completo con trabajos adicionales (véase más arriba), así como el nuevo cambio de aceite y el embrague nuevo (3500 euros), subrayan que este vehículo no presenta ningún retraso en las inversiones ni en las reparaciones.
El vehículo cuenta con todos los libros de a bordo (algunos de ellos por duplicado, tanto en sueco como en alemán), el talonario de cheques original, el manual adicional del speedster, la tarjeta de llaves original, las 3 llaves, las herramientas, el compresor, el gato, la bolsa de herramientas, etc., etc.
¡El próximo verano ya está a la vuelta de la esquina!