El Carrera 4 Targa solo estaba disponible con caja de cambios manual, y precisamente eso es lo que hace que esta versión sea tan excepcional. Se estima que solo alrededor del 37 % de todos los 964 Targa se entregaron en la versión Carrera 4. En esta combinación de colores concreta, este ejemplar es, por tanto, un auténtico hallazgo y una rareza en el mercado actual.
La primera entrega tuvo lugar a través del Porsche Zentrum Zürich en junio de 1990, lo que le confiere a este coche un origen suizo debidamente documentado. Por supuesto, el coche sigue contando con la placa original de AMAG en el compartimento del motor, así como con el correspondiente libro de mantenimiento, detalles que revisten gran importancia para los entendidos.
Cuando se oye hablar de «todas las opciones», en este 964 no es una simple frase hecha. La etiqueta de opciones con nada menos que 30 (¡!) códigos X lo dice todo. Es difícil imaginar qué opciones más se podrían haber marcado en su momento. El departamento de Sonderwunsch se ha lucido claramente con este coche. Así, el vehículo está equipado, entre otras cosas, con soportes para armas, un detalle extremadamente raro que se supone que solo era posible para el mercado suizo —las pruebas históricas concluyentes son escasas, pero rara vez o nunca se encuentra una versión así—.
Hace unos años, el coche fue repintado por completo, con el objetivo de devolver al magnífico Tannengrün metalizado todo su esplendor. Este color, que encaja a la perfección con el carácter del 964, vuelve a lucirse hoy con una profundidad y elegancia excepcionales, y subraya el carácter atemporal de este Porsche.
Visualmente, este 911 está construido de forma totalmente original: luces de posición, retrovisores, llantas, escape... Sin piezas de recambio ni imitaciones que menoscaben su autenticidad.
El mantenimiento se llevó a cabo de forma muy rigurosa hasta 2013, tras lo cual el coche pasó a formar parte de una colección y se guardó con esmero. Para volver a poner el coche en perfectas condiciones técnicas, se ha realizado una inversión considerable durante el último año. Las facturas, que superan los 22 000 €, lo demuestran sin lugar a dudas. Algunos de los trabajos realizados incluyen, entre otros: bomba de dirección asistida, bomba de combustible, neumáticos, discos y pastillas de freno, latiguillos de freno, revisión del sistema de tracción 4×4, bujías, tapas de delco, rotor, inyectores, embrague y volante motor, nueva alfombrilla insonorizante, soportes del motor y un mantenimiento general.
Un ejemplar excepcionalmente completo, en perfecto estado y poco común del Porsche 911 (964) Targa, con una sublime combinación de colores.
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