La Carrera 4 Targa era disponibile esclusivamente con cambio manuale, ed è proprio questo che rende questa versione così eccezionale. Si ritiene generalmente che solo circa il 37% di tutte le 964 Targa sia stato consegnato nella versione Carrera 4. In questa specifica combinazione di colori, questo esemplare è quindi un vero e proprio gioiello e una rarità sul mercato attuale.
La prima consegna avvenne tramite il Porsche Zentrum Zürich nel giugno 1990, il che conferisce a questa vettura una provenienza svizzera correttamente documentata. Naturalmente, l’auto è ancora dotata della targhetta AMAG originale nel vano motore, nonché del relativo libretto di manutenzione, dettagli di grande importanza per gli intenditori.
Laddove spesso si sente dire “full option”, nel caso di questa 964 non si tratta di un’affermazione vuota. L’adesivo delle opzioni con ben 30 (!) codici X parla da sé. È difficile immaginare quali opzioni all’epoca avrebbero potuto essere selezionate in più. Il reparto Sonderwunsch ha chiaramente potuto sbizzarrirsi con questa vettura. L'auto è infatti dotata, tra l'altro, di portacoccarde, un dettaglio estremamente raro che si presume fosse disponibile principalmente per il mercato svizzero — le prove storiche conclusive sono scarse, ma una versione del genere si incontra raramente o mai.
Alcuni anni fa l'auto è stata completamente riverniciata, con l'obiettivo di riportare il bellissimo Tannengrün metallizzato al suo pieno splendore. Questo colore, che si adatta perfettamente al carattere della 964, oggi risalta nuovamente in modo eccezionalmente profondo ed elegante e sottolinea il carattere intramontabile di questa Porsche.
Visivamente, questa 911 è completamente originale: fari di posizione, specchietti, cerchi, scarico... Nessun componente aftermarket o riproduzione che ne comprometta l'autenticità.
La manutenzione è stata seguita con grande costanza fino al 2013, dopodiché l'auto è stata inserita in una collezione e conservata con cura. Per riportare l'auto tecnicamente in condizioni ottimali, nell'ultimo anno sono stati effettuati investimenti considerevoli. Fatture per oltre 22.000 € lo sottolineano senza ombra di dubbio. Alcuni degli interventi effettuati includono: servopompa, pompa del carburante, pneumatici, dischi e pastiglie dei freni, tubi dei freni, revisione del sistema di trazione 4×4, candele, testine delco, rotore, iniettori, frizione e volano, nuovo tappetino fonoassorbente, supporti motore e una revisione completa.
Un esemplare eccezionalmente completo, in ottime condizioni e raro della Porsche 911 (964) Targa, realizzato in una combinazione di colori sublime.
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