O Carrera 4 Targa estava disponível exclusivamente com câmbio manual, e é exatamente isso que torna esta versão tão excepcional. Estima-se que apenas cerca de 37% de todos os 964 Targa foram entregues na versão Carrera 4. Nesta combinação de cores específica, este exemplar é, portanto, um verdadeiro achado e uma raridade no mercado atual.
A primeira entrega ocorreu através do Porsche Zentrum Zürich em junho de 1990, o que confere a este carro uma origem suíça devidamente documentada. Naturalmente, o carro ainda possui a placa original da AMAG no compartimento do motor, bem como o livro de manutenção correspondente, detalhes de grande importância para os conhecedores.
Quando se ouve frequentemente “full option”, isso não é uma afirmação vazia neste 964. O adesivo de opções com nada menos que 30 (!) códigos X fala por si. É difícil imaginar quais opções poderiam ter sido marcadas como extras naquela época. O departamento de Sonderwunsch claramente se divertiu com este carro. Assim, o carro está equipado, entre outras coisas, com suportes para armas, um detalhe extremamente raro que se acredita ter sido possível principalmente para o mercado suíço — provas históricas conclusivas são escassas, mas tal versão raramente ou nunca é encontrada.
Há alguns anos, o carro foi totalmente repintado, com o objetivo de restaurar o belíssimo Tannengrün metálico em toda a sua glória. Essa cor, que combina perfeitamente com o caráter do 964, hoje volta a se destacar de forma excepcionalmente profunda e elegante, ressaltando o caráter atemporal deste Porsche.
Visualmente, este 911 foi totalmente reconstruído com peças originais: faróis de neblina, espelhos, aros, escapamento... Sem peças de reposição ou réplicas que prejudiquem a autenticidade.
A manutenção foi seguida de forma muito consistente até 2013, após o que o carro foi incorporado a uma coleção e cuidadosamente guardado. Para trazer o carro de volta a condições técnicas de ponta, houve um investimento considerável no último ano. Faturas de mais de € 22.000 comprovam isso sem sombra de dúvida. Alguns dos trabalhos realizados incluem, entre outros: bomba de direção hidráulica, bomba de combustível, pneus, discos e pastilhas de freio, tubos de freio, revisão do sistema de tração 4×4, velas de ignição, cabeçotes Delco, rotor, injetores, embreagem e volante, novo tapete insonorizante, suportes do motor e uma grande revisão.
Um exemplar excepcionalmente completo, em perfeitas condições e raro do Porsche 911 (964) Targa, com uma combinação de cores sublime.
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