Porsche 964 Turbo 3.6

El vehículo en detalle

El 911 Turbo actualizado se presentó en 1990 con el motor bóxer de seis cilindros y 3,3 litros del anterior modelo 930, mientras Porsche ultimaba el desarrollo de una versión turboalimentada de su nuevo motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros. Presentado para el año modelo 1993 y tras una espera que mereció la pena, el motor turboalimentado M64/50, de mayor cilindrada, desarrollaba una potencia significativamente superior a la de su predecesor. Equipado con la conocida caja de cambios manual Getrag G50 de cinco velocidades, un diferencial de deslizamiento limitado, una carrocería más ancha, un gran alerón trasero, llantas Speedline de 18 pulgadas y pinzas de freno rojas, el tipo 964 3.6 Turbo solo se comercializó en los años de modelo 1993 y 1994, con una producción total inferior a 1.500 unidades.
Este 911 Turbo 3.6 de 1994 salió de fábrica en junio de 1993, con un atractivo acabado en verde Amazonas metalizado y un interior de cuero en tonos cachemira y negro. Las opciones de fábrica incluían asientos deportivos calefactables, homologación de emisiones para EE. UU., techo eléctrico deslizante, llantas pulidas de 18 pulgadas y pinzas de freno de titanio, tal y como indica la copia del Certificado de Autenticidad de Porsche que obra en nuestros archivos. Este documento confirma además que el motor y la transmisión son unidades con números de serie de fábrica origen.
El Porsche fue enviado a Gaudin Porsche, en Las Vegas (Nevada), que vendió el coche a su primer propietario en abril de 1994, según la información registrada en el folleto de servicio de garantía incluido. El Porsche fue vendido posteriormente a otra persona en 1998 y el tercer y actual propietario se hizo cargo de él en 2001.
Actualmente presenta algo menos de 50 000 millas en el cuentakilómetros, y la documentación archivada, en forma de facturas y del folleto de garantía, confirma un sólido historial de mantenimiento. Más recientemente, en febrero de 2026, el Porsche fue llevado a un taller de Sarasota, Florida, para que le instalaran una nueva bomba de combustible y una junta de la cubierta de distribución con el fin de subsanar una fuga. Anteriormente, en 2023, se desmontó el motor para someterlo a una reconstrucción completa. Tras la inspección, también se comprobó que el coche cuenta con un intercambiador de calor de recambio de la marca B&B.
Se trata de un ejemplar muy codiciado, con tres propietarios y acabado en una maravillosa y muy poco común combinación de colores; este ansiado 911 Turbo 3.6 tipo 964, correspondiente al último año de producción del modelo, sale ahora a la venta por primera vez en su historia.