El exclusivo acabado Black Metallic revela ricos destellos metálicos dorados y profundos reflejos en tonos espresso bajo la luz natural, mientras que el impecable interior en cuero negro integral conserva la calidad, la originalidad y el carácter que se espera de un Porsche con bajo kilometraje y cuidadosamente conservado.
Las opciones de fábrica incluyen asientos deportivos eléctricos calefactables, techo eléctrico, llantas Speedline pulidas de 18 pulgadas, parabrisas tintado en la parte superior y un depósito de combustible de 92 litros. La potencia proviene del legendario motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros con turbocompresor, que desarrolla 355 CV, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades G50 de fábrica y un diferencial de deslizamiento limitado.
El mantenimiento reciente incluye neumáticos Michelin Pilot Sport, cambio de líquido de frenos, sustitución del cilindro esclavo del embrague, sustitución de la batería, puntales del capó y un extenso trabajo de sellado del motor. La parte inferior se ha limpiado con hielo seco y presenta un aspecto excepcional.
Combinando un bajo kilometraje, una procedencia internacional documentada, unas especificaciones de fábrica muy deseables y uno de los sistemas de transmisión Porsche refrigerados por aire más codiciados jamás fabricados, este Turbo 3.6 representa una oportunidad única para adquirir uno de los 911 Turbo más coleccionables de la era moderna.
Pocos coches encarnan el capítulo final de la era de los Porsche turboalimentados refrigerados por aire como el 964 Turbo 3.6. Fabricado durante un solo año en serie limitada, el Turbo 3.6 combinaba el carácter puro del 911 Turbo original con un motor de mayor cilindrada, una carrocería más ancha y unas prestaciones que consolidaron su lugar entre los Porsche refrigerados por aire más codiciados jamás construidos.
Este ejemplar se entregó nuevo en Suecia y posteriormente pasó por Japón y el Reino Unido antes de incorporarse a una colección en Estados Unidos. Con tan solo 33 000 kilómetros desde su salida de fábrica, es evidente que se ha beneficiado de un cuidado esmerado a lo largo de su vida y así se presenta.
Con un acabado en negro metalizado y tapicería de cuero negro, su configuración es a la vez discreta y muy deseable. La pintura revela una profundidad notable bajo la luz natural, mientras que el interior se conserva de forma excepcional, manteniendo la sensación y la originalidad que los entusiastas esperan encontrar en un 964 con bajo kilometraje.
Al volante, el coche ofrece todo lo que ha convertido al Turbo 3.6 en un referente entre los 911 de colección: respuesta inmediata, el inconfundible sonido de los motores refrigerados por aire, una dirección precisa y la interacción mecánica de una caja de cambios manual de cinco velocidades. Sigue ofreciendo una experiencia de conducción emocionante y sorprendentemente analógica más de tres décadas después de su fabricación.
Acompañado de documentación, historiales de servicio y mantenimiento reciente, este Turbo 3.6 representa una oportunidad para adquirir uno de los Porsche de carretera más célebres y coleccionables de la década de los noventa.
Seguir leyendo
