La rare finition Noir Métallisé révèle de riches paillettes métalliques dorées et des reflets aux nuances espresso profondes à la lumière naturelle, tandis que l'intérieur tout en cuir noir immaculé conserve la qualité, l'originalité et le caractère attendus d'une Porsche soigneusement entretenue et à faible kilométrage.
Les options d'usine comprennent des sièges sport chauffants à réglage électrique, un toit ouvrant électrique, des jantes Speedline polies de 18 pouces, un pare-brise teinté dans la partie supérieure et un réservoir de carburant de 92 litres. La puissance est fournie par le légendaire six-cylindres à plat turbocompressé de 3,6 litres développant 355 chevaux, associé à une boîte de vitesses manuelle G50 à cinq rapports d'origine et à un différentiel à glissement limité.
Les entretiens récents comprennent des pneus Michelin Pilot Sport, une vidange du liquide de frein, le remplacement du cylindre récepteur d'embrayage, le remplacement de la batterie, des vérins de capot moteur et d'importants travaux d'étanchéité du moteur. Le dessous de caisse a été nettoyé à la glace carbonique et se présente exceptionnellement bien.
Alliant un faible kilométrage, une provenance internationale documentée, des spécifications d'usine très recherchées et l'un des groupes motopropulseurs Porsche à refroidissement par air les plus convoités jamais produits, cette Turbo 3.6 représente une occasion rare d'acquérir l'une des 911 Turbo les plus collectionnables de l'ère moderne.
Peu de voitures incarnent le dernier chapitre de l'ère des Porsche à turbocompresseur et refroidissement par air aussi bien que la 964 Turbo 3.6. Produite pendant une seule année modèle en nombre limité, la Turbo 3.6 combinait le caractère brut de la 911 Turbo d'origine avec un moteur de plus grande cylindrée, une carrosserie plus large et des performances qui ont consolidé sa place parmi les Porsche à refroidissement par air les plus recherchées jamais construites.
Cet exemplaire a été livré neuf en Suède, puis a séjourné au Japon et au Royaume-Uni avant d’intégrer une collection aux États-Unis. Affichant seulement 33 000 kilomètres au compteur, il a clairement bénéficié d’un entretien soigné tout au long de sa vie et se présente en conséquence.
Avec sa finition Noir Métallisé et son intérieur tout en cuir noir, sa configuration est à la fois sobre et très recherchée. La peinture révèle une profondeur remarquable à la lumière naturelle, tandis que l’intérieur est exceptionnellement bien conservé, conservant l’atmosphère et l’authenticité que les passionnés espèrent trouver dans une 964 à faible kilométrage.
Au volant, la voiture offre tout ce qui a fait de la Turbo 3.6 une référence parmi les 911 de collection : une poussée immédiate, un son caractéristique des moteurs à refroidissement par air, une direction précise et l'engagement mécanique d'une boîte manuelle à cinq rapports. Elle continue d'offrir une expérience de conduite palpitante et étonnamment « analogique » plus de trois décennies après sa production.
Accompagnée de sa documentation, de ses carnets d'entretien et de ses derniers travaux de maintenance, cette Turbo 3.6 représente une occasion unique d'acquérir l'une des voitures de route Porsche les plus célèbres et les plus recherchées des années 1990.
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