Porsche 992 Turbo S

Aunque todos los modelos del Porsche 911 cuentan ahora con motor turbo, el regreso de la versión «Turbo» al catálogo sigue justificándose por un nivel de prestaciones aún mayor. Este es sin duda el caso del vertiginoso 992 Turbo S.

Disponible tanto en versión coupé como descapotable, el nuevo 911 Turbo S destaca por un diseño inspirado en el Carrera 4S: un parachoques delantero más agresivo, tomas de aire más grandes integradas en los guardabarros traseros y, sobre todo, el inconfundible alerón trasero. Aunque la era de los grandes alerones traseros tipo «cola de ballena» ha llegado a su fin, el Turbo S puede contar con este alerón retráctil para añadir hasta 100 kg de carga aerodinámica a 330 km/h. El nuevo Porsche 992 Turbo S también está equipado con cuatro salidas de escape cuadradas.

Porsche ha rediseñado el interior del nuevo 911 Turbo S con un patrón de costuras específico que rinde homenaje al 930 Turbo original. El equipamiento de serie incluye el volante deportivo GT y elementos gráficos distintivos.

Al mismo tiempo, el motor también ha evolucionado. Para satisfacer a los entusiastas, Porsche ha aumentado la presión —literalmente—. El nuevo motor de seis cilindros del 992 Carrera sirve de base para el Turbo S. La cilindrada ha aumentado a 3,8 litros en comparación con la generación anterior, y los turbocompresores de geometría variable son ahora más grandes. Sin entrar en demasiados detalles técnicos, el resultado es impresionante: la caja de cambios PDK cuenta ahora con 8 velocidades para gestionar la enorme potencia que se transmite a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total. El Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,9 segundos.

El sistema de tracción total incluye diferenciales de deslizamiento limitado en el eje central y en el trasero, mientras que la suspensión activa se combina con la dirección del eje trasero de serie. Al igual que en los modelos 992 Carrera, Porsche ha optado por una configuración asimétrica de las llantas, con llantas de 20 pulgadas delante y de 21 pulgadas detrás. Las llantas de aleación con cierre centralizado también vienen de serie.

El vehículo que aquí se ofrece es de segunda mano, se entregó nuevo en Alemania, nunca ha sufrido daños por accidente y se encuentra en excelentes condiciones estéticas. Todo el mantenimiento se ha realizado exclusivamente en Porsche. Sigue cubierto por la garantía Porsche Approved hasta el verano de 2027.